有颜值更有内在 东风风行T5 EVO诚意满满

　　随着更多的年轻消费者成为购车的主力军，各个汽车品牌都在朝着年轻化、运动化的方向而转型，东风风行更是提出潮牌SUV这一全新的理念，进而推出外观个性犀利的风行T5 EVO车型，新车自去年亮相后，就收到广大年轻消费者的关注，除了好看的颜值外，开起来能否带来新的惊喜呢？

　　开创品牌新时代 东风风行T5 EVO极具黑马潜质

　　动力充沛 驾驶轻盈

　　本次试驾车型为东风风行T5 EVO的中高配车型1.5TD DCT星耀版，官方售价为12.59万元。首先我们从驾驶体验开始聊起，动力方面，新车采用了型号为4A95TD航天三菱1.5TD涡轮增压发动机，最大功率145Kw（197马力），峰值扭矩285N?m。传动方面，与之匹配的是来自格特拉克7速湿式双离合变速箱。这台变速箱曾被评为全球十佳变速箱。

　　作为一款主打运动的SUV车型，东风风行T5 EVO起步开起来非常轻快，得这也益于发动机的转速在1500转开始即可输出285N?m的峰值扭矩， 随着油门踏板的深入，发动机转速迅速攀升，中段还能获得不错的加速感，整体表现出一种动力饱满的状态。

　　车辆需要急加速时，这台车还是暴露出了小排量涡轮增压发动机的一些弊端，会出现短暂的后劲不足的感觉，但伴随着发动机转速的快速提升，能够感受到明显的动力输出，在需要快速超车时，初始阶段要预留一些时间。不过在这种动力表现在日常市区或长途驾驶时完全够用。

　　与此同时，风行T5 EVO提供了标准、ECO以及SPORT三种驾驶模式。在不同的驾驶模式下，动力输出会有很大的差别，经过体验，日常驾驶选择默认的标准模式更为舒适，如果想要获得更加直接的动力表现，此时选择SPORT会带来一定的惊喜。

　　这台7速双离合变速箱与发动机匹配较为默契，拥有很好的平顺性，在驾驶过程中几乎没有发现顿挫感的存在。无论在低速跟车蠕动还是急加速，这台变速箱都表现出较为聪明的换挡逻辑，这一点让我有些意外。

　　得益于超级立方EMA架构的加持，东风风行T5 EVO底盘调教表现更为扎实。避震的调教偏向于舒适性带有一些运动特征，能够有效吸收路面上连续性震动。高速驾驶时，车辆左右的侧倾角度始终在合理范围内，保持更加稳健的车身姿态。

　　整车的NVH噪声控制的非常好，无论是车辆怠速、加速和高速行驶时车内始终可以有一个舒适合理的噪声表现，为车内乘客带来更加舒适的乘坐体验，当车速超过100km/h后，发动机的噪音还是有些明显的。

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