君越艾维亚新兵上阵，别克想将“高端”带给谁？

不是每一个非豪华品牌都有勇气去发力高端车型，但别克是个例外，16年便推出Avenir艾维亚高端子品牌，并迅速在君越、昂科旗、GL8等车型上落地，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，叩响许多不随波逐流，对生活有独到见解消费者的内心。

对于高端，别克有着自己的理解。

说实话，在汽车界“高端”是一个被说的泛滥的词。许多品牌通过不同维度来定义“高端”产品，通常离不开定价、配置、做工、服务等方面，但消费者却不买账。

为什么？

因为这些产品无法给予消费者“高端”氛围。而想要营造“高端”氛围，需要核心竞争力，也需要对细节的良好把控。

别克艾维亚恰恰是这一领域的高手。

在GL8、君越、昂科旗的艾维亚高端线产品已在豪华和平价市场之间闯出一片天后，别克又在最近推出了售价为26.58万元的君越艾维亚先享型。至此，君越艾维亚系列增加至两款车型，进一步降低了享受别克式高端生活的门槛。

在君越艾维亚先享型推出之前，君越艾维亚系列只有旗舰型一款车型。形象地来类比一下两车的关系，可以等效为信用卡的白金卡和钻石卡。除了在些许配置上有所不同，两款车型都提供了独属于艾维亚的高端氛围。譬如，君越艾维亚先享型承袭了别克艾维亚标志性的设计元素，包括中世纪贵族锁子甲的专属格栅造型、专属梅洛酒红车身颜色，前门外侧与迎宾踏板处的Avenir艾维亚专属车标，以及19寸皇冠型轮毂。

新车的内饰则是艾维亚系列一如既往的奢华舒适风格。座椅，车门饰板，中控都被细腻的皮质包裹，辅以菱形编织样式，犹如置身于欧洲的宫殿中。为了带给用户出色的舒适驾乘体验，新车的座椅头部、背部、腰部以及腿部的包裹性和支撑性历经多次优化调整，且可实现多项、多部位电动可调，很好地承接了不同体态和身高客户的乘坐需要。同时，新车还搭载了ANC主动降噪技术，配合别克Quiet-tuningTM静音科技，营造出了行政级轿车应有的行车静谧性。

以上这些均是别克艾维亚系列提供的标志性体验。同时，相比于旗舰型，先享型在提供艾维亚专属梅洛酒红车身的配色的同时，还提供墨玉黑配色。然后两者的区别则主要体现在配置上。譬如，先享型没有搭载CDC全时主动液力减振系统、也没有后座通风、加热、按摩、娱乐系统等后排舒适功能，以及360°环视影像和车载行车记录仪。

然而，结合两款车型高达2.4万元的定价差别，再加上对配置差异的筛选，不再提供这些针对特定场景的功能，恰恰体现出别克对市场的洞察，以及对特定消费需求的把握。

基于对新车配置及定价的综合考量，可以给先享型的目标市场下一个定义：宜商宜家。

目前，汽车消费升级正愈演愈烈，不仅影响私人消费市场，也蔓延至商务市场。相信许多人都能感受到这样的变化：几年前还被用来服务于高端商务市场的主流合资品牌B级轿车，在近两年已经放低了身段，出现在了一些面向大众消费者的网约车平台。而豪华品牌承接商务接待的车型则集中于奔驰E级、奥迪A6L这些C级产品。

在商务轿车市场，20万元和35万元之间出现了真空地带。君越艾维亚先享型的目标市场之一便是这一区间。

一般来说，私人用户的用车频次高，且使用一辆车的时间动辄数年。所以，私人用户普遍对配置更看重。

在商务接待场景中，客户使用一辆车的频次不仅低，且用车时常短，他们对于车辆的需求主要体现在豪华氛围和乘坐舒适性。所以，日常见到的大多数用来商务接待的行政级轿车往往都是中低配车型。弄清楚这一区别，就能明白为什么相比于旗舰型，先享型少了这些配置。且先享型提供的墨玉黑配色也完全契合商务市场的使用和消费习惯，可谓有的放矢。

那么，君越艾维亚先享型就不适合私人用户么？也不尽然。

事实上，推出君越艾维亚先享型，可视为别克对君越家族产品系列的一次重新梳理。在艾维亚先享型问世前，652T尊贵型是君越家族除艾维亚旗舰型外的顶配车型，其售价为26.98万元，比艾维亚先享型还高出0.4万元。然而，对比两车配置，艾维亚先享型的配置反而更高，多出了19寸轮毂、以及只有艾维亚系列才有的用料和设计。

这道不难做的选择题体现了别克对消费者的诚意。用更低的价格享受到艾维亚的专属高端体验，何乐而不为呢。

推出君越艾维亚先享型，是别克对高端商务轿车市场的一次占位，也是别克实现品牌高端化的进一步破冰。说实话，在当下豪华品牌持续下探，带来的挤压下，合资品牌向上拓展的空间被一再压缩。但别克艾维亚在某些细分市场实现了突破。别克的战略是商务和私人市场实现互补，支点便是艾维亚子品牌。

此前，别克GL8在商务市场无往而不利，私人豪华MPV市场却是百万级埃尔法的天下。别克洞察到了市场的空白地带，推出了GL8艾维亚，凭借超越消费期待的尊崇体验，一举占领了40-50万元区间。GL8艾维亚平均月销量超过4000辆，成为了没有竞争对手的爆款。

推出君越艾维亚先享型，别克进行了一次逆向思维。得益于多年深耕商务市场，获得的稳定、良好合作关系，君越艾维亚先享型有望迅速打开商务轿车市场。同时，在商务人士的示范下，君越艾维亚乃至艾维亚全系产品都将得到坚实的“高端”背书，继而反哺私人消费市场。

整体来看，别克艾维亚系列的各款车型均切入了细分市场的空白区域。如果选择同价位豪华品牌产品，只能选择A级或B级的低配车型，空间和舒适性自然不如别克艾维亚。如果选择合资竞品，产品精致度和服务质量与别克艾维亚均有差距，体验会大打折扣。

别克艾维亚成功在合资品牌和豪华品牌之间找到了自己的生存空间。而别克接下来要做的便是继续扩充艾维亚产品阵容，君越艾维亚先享型便是2021年的先导产品。

我曾亲自体验过别克艾维亚产品。给一句负责任的评语：别克艾维亚产品的整体豪华氛围甚至比一些豪华品牌都要强。别克用艾维亚证明了一个事实：市场机会永远会留给有准备的人。别克洞悉到了市场先机和消费者的需求，以诚意售价和十足的尊崇体验将“艾维亚”与“高端”紧密联系在一起。相信在越来越多的艾维亚新车助力下，别克的品牌进阶之路将走的更顺畅。