长安盘活“铃木工厂”产能 导入欧尚轿跑SUV等车

在长安铃木合资的25年时间里，铃木在重庆建造了两座整车工厂，累计最大年产能可达到40万辆。不过随着铃木的退出，以及旗下产品停止更新换代后，长安铃木的工厂此前陷入了停摆的状态。网上车市获悉，长安铃木在更名铃耀汽车后，开始不断导入长安自主品牌的车型，包括奔奔E-Star以及代号为B561的欧尚轿跑SUV。此外，铃木启悦也更换为欧尚品牌LOGO变身自主品牌车型。未来长安还将把欧尚X70A等车型导入两个工厂生产，以此缓解产能的问题。

（第一工厂概况）

（第二工厂概况）

铃耀一工厂具有完整的成产线，具备独立年产25万辆整车和33万辆发动机的生产能力。2019年由于市场行情下滑，铃耀一厂区、铃耀二厂区进行资源整合后，铃耀一厂区暂时封存铃耀一工厂涂装车间、焊接车间生产线和环保治理设施，仅保留奔奔E-Star的冲压和焊接，最大生产量为5万辆/年。

而第二工厂是目前的主要生产基地，最大生产能力15万辆/年。在项目改建后，铃耀汽车停产了第二工厂生产的骁途、维特拉等铃木产品，目前投产铃耀启悦（欧尚LOGO）、奔奔E-Star以及即将在明年上市的代号为B561的全新欧尚轿跑SUV。

首先是第二工厂现有投产车型铃耀启悦和奔奔E-Star，其中启悦在4月底更换为欧尚品牌LOGO，并搭载了长安蓝鲸发动机，主要用于出租车市场，目前已经在部分地区上市销售，二季度销量较一季度预计增长253%。而奔奔E-Star也凭借较高的性价比，在纯电微型车市场中销量不断提升，截止5月底的产量预计同比增长361%。

此外，该工厂还将导入欧尚全新轿跑SUV——B561，计划2022年一季度投产。新车轴距和欧尚X7一致，不过造型会更加运动，动力采用1.5T蓝鲸发动机，预计8万元起售。在越来越多的自主品牌车型在原铃木工厂投产后，能够尽快提升工厂产能利用率。