试驾宾利添越PHEV：从定义极致到面向未来

　　每一台宾利汽车都是机械性能与奢华工艺的登峰造极之作，这没什么可争议的。但此次试驾的宾利新添越PHEV却是添越家族中价格最便宜，发动机排量最小的，这也是事实。

　　在“6缸还算不算宾利”的质疑声中，添越PHEV像搭载W12或V8发动机的兄长们一样，昂首挺胸气势如虹，一个凌厉的加速，即把精巧如红宝石的尾灯展现在所有旁观者的眼中。这个近3吨的移动行宫只需5.5秒即可破百，起步瞬间电机介入的扭矩释放甚至让我觉得它应该有4.5秒破百的能力，总之，它依然够快，够有力。

　　换个维度审视这台车，比添越V8更重的添越PHEV最大续航里程达到了863公里，从昆明市区开到抚仙湖，综合路况下7-8升的平均油耗似乎有些不真实，实际上旅程越短，它对汽油发动机的依赖程度越低，充满电后纯电行驶最远可达50km，亏电时日常驾驶的油耗也可以比较轻松的控制在10L以内。在所有顶级奢华SUV车型中，它是能源效率的极致。

　　正如6年前宾利首度开创超豪华SUV这个细分市场，如今新添越PHEV版也是超豪华俱乐部里唯一的插电混动SUV。无论是讲究性能巅峰还是效率极致，宾利添越一直都是新玩法的开拓者。体验新的技术，新的出行方式，将百年传承的奢华与最时髦的电动技术结缘，这或许就是添越PHEV鲜明的特色和技术光环加持的吸引力。

　　相比之下，比V8版本便宜11.4万元的起售价格对于买得起它的用户反而不值一提，尽管238.5万元确实很有诱惑力，但请谨记那些华丽的菱形绗缝真皮、Naim For Bentley高级定制音响或百年灵时钟等等赏心悦目的物件都要在Mulliner个性定制的菜单上额外付费，东西是真的好，也真的贵。

　　抛开琳琅满目的定制项目，添越PHEV的整体观感与添越V8车型达到99.9%相似，除了侧身前车门增加了Hybrid的标识，以及左后翼子板的充电口，大概就只剩下新能源车型专属的绿色车牌了。在事关形象、声望、气场和仪式感的领域，添越PHEV和添越V8带给你的感受几乎别无二致。

　　车厢内的氛围一如既往，古典而优雅，同时又用现代化的艺术设计和科学技术确保了车主获得最好的出行待遇。

　　一方面，是让人忍不住把玩的镀铬旋钮和光可鉴人的手工抛光实木饰板，另一方面，拥有超高分辨率图像处理系统的中控液晶屏用上了高端腕表表蒙的防反光涂层。在传统工艺闪耀着熠熠生辉的光芒时，清晰的360°全景影像画面上却不会有任何不合时宜的反光。

　　什么是奢华？这就是了。对细节无比专注，让体验无可挑剔。

　　全平的地台，柔软的地毯，尾箱隔板上包着触感细腻的真皮，在开启尾门时空气悬架还可以将车尾放低以便拿取大件行李，宾利该有的体面，在这台添越PHEV上毫无保留的呈现给你看。

　　看不见的地方是行李厢地板下放布置的动力电池包，因此行李厢下层储物空间不得不取消了。479升的行李装载容量比燃油版稍小，但依然足够全家出行旅游所需。因为没有备胎，添越PHEV配备了随车的快速补胎套件。

　　而得益于插电混动系统，车主在上车前提前启动空调将车内调整到合适的温度，添越PHEV的空调系统使用电池供能，因此无需启动发动机，上车就爽而且开门不呛，随时随地清新呼吸的幸福感，有封闭式独立车库的新能源车主们应该都懂。

　　所以我觉得，有能力购买它的人应该不会拒绝这辆挂着绿色牌照的宾利SUV，尤其是对动力性能需求不高的朋友们，真心建议你们去感受一下添越PHEV身上散发出的高级质感和静谧舒适的气氛，一定会让你们大开眼界，解锁你们对宾利汽车的全新认知。 12下一页阅读全文