解析T7迈特威 大众想要截胡国产塞纳？

　　说到“中国神车”，相信大家都会想到四个字：五菱宏光。作为一辆面包车，五菱宏光装载能力超强，拉人载物样样在行。有句话说得好，在路上千万不要去惹一辆五菱宏光，因为你永远不知道会从车上下来多少个人！德国，作为工业强国，他们自然也会拥有类似五菱宏光的神车。说到这儿，很多朋友应该已经想到咱们今天要聊什么车了，没错，它就是“神车品牌”大众的MPV――T系列车型。

　　在此之前，大众T系列自上个世纪50年代问世以来，已经经历了六代车型的更迭，整个车系也针对商务市场衍生出了迈特威（Multivan）和凯路威（Caravelle）两款产品。在多数朋友的印象当中，大众的车在国内都不愁卖。遗憾的是，以进口身份在国内销售的迈特威（T5/T6），由于设计、定位、售价等原因，在国内的认可度并不算高，以至于这款车型只在欧洲市场有所表现。6月11日零点（北京时间），大众正式发布了第七代迈特威（T7）车型，新车最大的变化在于换用了大众MQB Evo平台，摆脱了上一代车型（T6）那套“厢货”的底子。下面，我们就结合已知的信息，带大家了解一下这款新车！

　　编辑点评：

　　此次发布的车型只有偏向载客的迈特威版本，而偏向货运的凯路威版本的新车型，将会晚一些发布。全新迈特威作为一辆MPV，继承了上代车型的空间灵活性，配置方面也有了一定的提升，更换MQB平台之后，它的行驶舒适性也会更好。由此最终来看，第七代迈特威会有进步，但是，它如果想和别克GL8“抢客户”的话，我认为还是先国产再说吧。