贾亚权：技术奇瑞是长情、执拗、傲娇、温暖的“理工男”

【编者按】

经过2019和2020的头脑风暴，网上车市持续关注车企技术品牌的打造和营销进展。那么2021年，车企技术品牌的最新发展情况是怎样的？有哪些创新的营销玩法?进行了怎样卓有成效的用户价值共创？

6月19日，网上车市第三届技术品牌营销论坛在上海正式举办，为行业再度呈现了一场技术品牌营销盛宴！

股神巴菲特曾经说过：“当浪潮退去后，才知道谁在裸泳”，中国车市今天的发展再次验证了这句话。

在新一轮科技革命和消升级的时代浪潮下，拥有真才实学的“技术派”表现得更加强势。

眼下，奇瑞成为市场中“跑得最快”的车企。根据中汽协发布的统计数据显示，在1-5月份中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，奇瑞集团以32.8万辆（不含合资）、91.3%的增长率，排名增速第一。

更为振奋的是，今年以来，奇瑞集团销量已经连续5个月“大涨”，一路“跑”出了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增速；1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车348302辆，对比2019年同期增长30.8%。

成绩就是最好的说明。不过，分析奇瑞这一轮销量大涨，扎实的技术功底固然重要，其营销上的转变同样不可忽视，奇瑞当前悄然发生的一些变化，正在扭转以往外界对这家车企的认知。

短板理论指出，一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板。某种程度上，这可以说明营销之于奇瑞这种技术型企业的重要性。因此，在“第三届技术品牌营销论坛”上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权带来了题为《HI，我是奇瑞理工男》的主题演讲，深度解读了奇瑞最新技术成果和营销理念，向所有人展示了奇瑞是如何做好技术营销这件事。

01、技术创新就是奇瑞的根

从1997年成立以来，技术创新是奇瑞的立企之本，也是奇瑞的根。的确，作为一家特色鲜明的车企，“技术奇瑞”早已成为奇瑞的品牌内核。

在技术创新上，奇瑞的原则可以总结为：既要深度，又要广度。用奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃的话说就是，奇瑞的技术创新“顶天立地，拥抱未来”。“立地”，就是继续把燃油车技术做深、做牢固；“顶天”，就是加速“新四化”，把新能源、智能网联、自动驾驶等新兴技术做高、做尖。

在奇瑞所有的技术储备中，发动机动力技术是其最具代表性的技术，早在2005年就推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO，这也是中国自主开发的首款轿车用发动机，如今，这款具有划时代意义的发动机还被收进了安徽芜湖博物馆里。

据贾亚权介绍，奇瑞动力技术经历四代演变，创造了多个行业第一，先后6次荣获“中国芯”十佳发动机称号，发动机全球销售超过880万台。

02、坐拥两大技术品牌，奇瑞坚持“双V”路线

说到技术品牌的打造，事实上，奇瑞ACTECO发动机就可以看作是技术品牌，这可能也是自主品牌最早的技术品牌。

今天，奇瑞动力已经迈入了4.0时代。

在今年4月份的上海车展上，奇瑞对其动力品牌进行了全面升级，发布了奇瑞4.0全域动力架构，涵盖燃油、混动、纯电及氢动力四种能源形式，基本覆盖未来至少30年内的汽车动力技术路线。

其中的燃油和混动技术，奇瑞赋予了它一个具有中华文化内涵的名字——鲲鹏动力，寓意鲲鹏之志，志在四方。

紧跟着5月18日， 作为鲲鹏动力的重要构成部分，奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）正式下线。据官方介绍，该产品是目前中国品牌首个也是唯一双电机驱动的DHT，集合了多项中国乃至全球汽车品牌“技术之最”，性能达到行业领先水平，从今年下半年开始就搭载量产车型上市。

此外，早在2018年，奇瑞就发布了智能化技术品牌——奇瑞雄狮，涵盖“智驾、智云、智造、智赢和智行”五大板块，分别代表自动驾驶、智能网联系统、智能制造、数字化营销和未来共享出行。最新的奇瑞“雄狮智云”系统，已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术，并应用在瑞虎和艾瑞泽等核心产品上。

贾亚权表示，在新兴技术领域，奇瑞坚持新能源、智能化的“双V”路线：把AV智能技术作为核心技术来打造，以大数据定义目标客户，以客户价值定义软件，以软件定义汽车；同时积极响应国家绿色低碳转型的要求，发展EV新能源，打造自己的电池技术、完整的电芯产业链和氢能源技术。

坐拥两大技术品牌，奇瑞的触手并没有就此停下。在自主研发之外，奇瑞也一直在积极扩展“朋友圈”，先后与华为、海尔、科大讯飞签署战略协议，在智能汽车解决方案、汽车“灯塔工厂”、智慧工业园区、数字化供应链和数字化采购等领域开展深度合作；在2021上海车展上，奇瑞又与百度达成“车云一体 全面战略合作”，加速智能化转型变革。

经过多年的持续投入和积淀，今天的技术奇瑞已经形成了覆盖汽车全价值链，从传统汽油车、到新能源、智能网联、自动驾驶、移动出行和共享技术的“一条线、五层楼”立体化布局。

03、感知品牌温度，为“技术奇瑞”赋予新人设

毋庸置疑，奇瑞在技术领域的积累极其雄厚，但这还不够。对于消费者来说，由于技术本身的特性，各种专业术语不仅晦涩难懂，消费者感知也不够。因此如何让冷冰冰的技术有温度，是所有技术型企业一直探索的方向。

贾亚权表示：“单讲技术，似乎有些晦涩难懂。如何让消费者更好地理解‘技术奇瑞’，感知品牌的温度，一直是我们思考的问题。”

对此，奇瑞想到了“造人设”的营销手法，“我们尝试给品牌赋予一个‘秒懂’的人设，就是‘理工男’，这个人设也是用户高度认可的。”贾亚权称，“理工男”既是“技术奇瑞”的形象表达，也是奇瑞工程师的群像标签。

在奇瑞的设想中，奇瑞理工男有直观可见的一面：严谨、务实、前瞻、极致；也有不为人知的另一面：体贴、激情、温暖、有趣。

为了保证人设的真实性，奇瑞“理工男”所有的性格特征都不是凭空捏造的，而是基于奇瑞真实的故事演化而来。

比如理工男是长情的。这是因为奇瑞在技术领域持续深耕了24年，奇瑞动力品牌已经走过15个年头，历经四代发展：从DVVT双可变气门正时的出现，到缸内直喷发动机大批量上市，再到米勒循环发动机，正是无数奇瑞人这种矢志不渝的坚守精神，才有了鲲鹏动力的横空出世，如今首款搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的瑞虎8将于下个月面世；

同时理工男是执拗的。奇瑞不仅要做，还要做到最好。从创立之初，奇瑞就决定不走捷径，选择了最艰难的自主创新发展道路。为了完美满足中国消费者的需求，奇瑞另辟蹊径研发三挡DHT，就是希望希望告诉中国客户：从今往后，有什么需求可以理直气壮地提出来，因为有中国的工程师在。

最后，理工男还是傲娇的。奇瑞的梦想是星辰大海，据贾亚权透露，奇瑞目前已经掌握了航空发动机的技术，这标志着奇瑞对发动机核心技术的掌握，已经进入了一个新的高度。

这种营销手段的好处显而易见，当奇瑞讲述自己故事的时候，那些看似平淡和冰冷的技术参数，立即鲜活和精彩了起来。

结语：

通过人设塑造，技术奇瑞找到了如何讲述自己故事的方法，也就找到存量时代获取增量的钥匙。

正如贾亚权在演讲的最后所说，当下的时代，是一个技术时代，更是一个用户时代。技术时代，市场需要一个求真务实、锐意进取的理工男，能在新技术浪潮中敢为人先，快人一步；用户时代，更需要一个体贴入微、温暖有趣的理工男，在品牌与用户的价值连接上，共情共振、持续进阶。

未来，在技术与用户共存的时代，相信技术奇瑞“理工男”的身份将会帮助它走得更稳、更远。