荣威RX5PLUS性能体验 雨天照样跑出好成绩

　　如果一辆车颜值高，开着舒服，售价又便宜，动力还让您满意，是不是有点不太真实？但今天我们的主角，全新荣威RX5 PLUS，就是这么一款车。它搭载上汽全新第二代蓝芯动力总成，斩获“中国心”十佳发动机大奖的1.5T高功率发动机和十佳变速器大奖的7速湿式双离合变速箱。我们通过直线加速、百零制动、紧急避险和蛇形绕桩环节的实测，发现，它的表现真不错。而且，整个体验是在雨中哦，让我们一起了解一下。

　　性能性能，必然要说发动机，我们不说那些专业的名词，什么高效燃烧系统、350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器（EWG）、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等前沿技术等，因为这都是荣威的常规标配。您只要记住，您车上的发动机斩获了“中国心”十佳发动机大奖，这就是权威，这就是实力。

　　133kW最大功率、285N?m最大扭矩，百公里加速时间仅8.7s，但我们在实际测试中最好成绩是8.68秒。为了便于消费者直观对比，我们把竞品车型的动力参数也拿来做了一个对比。

　　跑得快固然很厉害，但更重要的是要刹得住，有时候1米的距离就可以救命，荣威RX5 PLUS的百公里刹停距离最好成绩35.22秒，在雨天我们的成绩为36.42秒，表现已经很出色。这跟全新荣威RX5 PLUS上搭载的米其林PS4轮胎有很大关系，精准的高速操控性、稳定的高速性能和强大的湿地抓地力，该轮胎通常应用于保时捷Panamera等高端运动车型。

　　测完加速刹车，我们用全新荣威RX5 PLUS测试了紧急避险和蛇形绕桩，从图中我们看到，在紧急避险环节中，车身并没有夸张的倾斜，悬架的前辅簧长度减小，可以改善冲击效果，也让车内的人员不会感受到太多的极限侧倾，在心理上也让驾乘人员放心。

　　蛇形绕桩则能看出车辆在紧急避让的时候稳不稳，可以看到，在雨天路面抓地力相对较弱的情况下，全新荣威RX5 PLUS表现依旧稳稳的。

　　一辆车好不不好开，不光是要有一个强大的动力，很多看不见的地方都是需要下很大功夫进行调校的。刹车、悬架、底盘表现不仅仅是独立的调教，而是需要达到一个最佳的平衡点，还要考虑车辆的成本。因此全新荣威RX5 PLUS调教的综合能力优秀，是非常不容易的。