V6混动跃马驾到 法拉利296 GTB新车解析

　　众所周知，汽车电动化的浪潮趋势已成定局，对于普通品牌，无论是选择拥抱还是保持沉默，最终也只是时间先后的问题。但对于超跑品牌，在拥抱未来技术和保持传统优势之间如何保持平衡问题上，则变得更加棘手。6月24日，法拉利全新超跑――法拉利296 GTB的正式发布，似乎已经揭开了法拉利在这个电动化时代的发展序幕。

　　在这辆全新的法拉利296 GTB上，法拉利首次将中置发动机后轮驱动的插电式混合动力汽车引入到公路超跑，由2.9T V6发动机和7.45千瓦时的电池组构成这辆新车的动力源，让其拥有830马力的综合功率，而这也正是其命名中“296”的含义所在。

　　当然，296 GTB并非法拉利的首款引入插电式混合动力系统的量产跑车，在它之前的SF90(配置|询价) Stradale更早的搭载了这种组合动力。但不可否认的是，法拉利296 GTB的出现，让我们对于法拉利电动化的发展方向更加确定。

　　外观设计篇：保持品格致敬250LM

　　作为一台法拉利全新跑车，从296 GTB的整个造型上，我们还是能够看到与家族其他产品之间的紧密联系，比如与SF90 Stradale十分接近的设计思路，并且还在多处细节设计上向1963年出品的250LM车型致敬。

　　奉上一组296 GTB的车身尺寸数据：长宽高分别为4565/1958/1187毫米，轴距2600毫米。

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