小型SUV也玩混动？试驾丰田C-HR双擎版

　　C-HR是广汽丰田非常个性和时尚的一款小型SUV，竞品车型为本田XR-V、缤智、以及大众探影等同级产品。为了扩充产品线和加速电气化的布局，广汽丰田在去年4月推出了C-HR EV纯电动版车型。时隔一年多，在今年5月底，随着新款C-HR的上市，广汽丰田又推出了基于新款C-HR打造的双擎版车型。

　　加入电动机之后的双擎版车型，“取其精华，去其糟粕”，吸纳了电动机和燃油发动机各自的优势。在动力和燃油经济性方面有了一个很好的平衡。

　　在城市中驾驶C-HR双擎版会带给你很轻快的感觉。而这种感觉的来源，电动机绝对功不可没。在车辆起步时，电动机会率先进入工作状态，只要轻踩加速踏板，就会有很直接地动力响应。我们车里坐了三位成年人，起步加速时依然没有拖泥带水，非常轻快和迅速。

　　随着加速踏板的持续深入，发动机开始介入工作，为车辆的加速提供了更多的动力。在发动机介入的过程中，不会感受到任何的顿挫感，十分的平顺自然。唯一能够察觉到的地方，就是来自引擎舱发动机开始工作的声音。

　　别看C-HR双擎版是一款小型SUV。如果舍得踩油门踏板，在电动机和发动机协同工作下，依然可以感受到它拥有着不错的动力表现。在城市道路或者城市快速路中超车游刃有余，能够带给你足够的信心。

　　经过半天多，接近100公里的行驶，让我感受到驾驶C-HR双擎版在城市中非常轻快，而且在快速路中的再加速能力也值得肯定。在油耗方面，经历城市拥堵、低速和中高速的工况，再加上接近100公里的里程，以及我比较激进的驾驶风格，表显油耗是5.1L/100km。若正常偏柔和的驾驶风格的话，油耗低于5L/100km非常轻松。

　　写在最后：C-HR的优点很明显，动感时尚的外形，以及多种颜色的车漆，很迎合现在年轻消费群体。而且，双擎版的加入，在燃油经济性和行驶质感上又有着一定程度的提升。只不过，由于双擎版车型增加了电池组和电动机，在价格上会偏高一些。但不管怎么说，新款C-HR双擎版车型的上市，给消费者多了一重选择。