产品获得市场认可 丰田亚洲狮实现万台交付

　　今年4月，一汽丰田亚洲狮正式上市，共推出5款车型，售价区间为14.28万-17.98万元。面对国内更加细分的乘用车市场，一汽丰田在这时推出了定位于A+级轿车市场的亚洲狮，刚好能搭上消费升级这班快车。

　　不巧的是，今年上半年的“芯片荒”仍然在影响着各大车企，亚洲狮同样未能幸免。好在情况正在好转，一汽丰田也在最近开启一汽丰田亚洲狮“新”动百城万台交付计划，这也意味着亚洲狮正式完成万辆交付，并朝着一汽丰田主销车型的方向努力。

　　在这次活动上，我带着几个消费者比较关心的问题采访了一位现场车主，通过他的回答，希望能为准备购车的用户提供帮助。

　　1、 购车时有哪几款备选车型？

　　答：考虑过大众速腾，考虑过别克威朗(最终选择亚洲狮(因为丰田的车向来就是皮实耐用，油耗也低，家里以前是一辆威驰(索性就还换个丰田，刚好亚洲狮刚上市，车内空间我是真的满意。而且最重要的是这车2.0L的发动机，十几万的车比它排量大的真不多了。

　　2、 购车时有没有考虑卡罗拉？为什么最终还是选择亚洲狮？

　　答：肯定也考虑卡罗拉，但是空间上亚洲狮大太多了，我家孩子上初中了，这次换车就想要个空间大的，要不然威驰还可以继续开。还有一个原因，路上跑网约车的燃油车基本都是卡罗拉，所以我就不想买了，这个亚洲狮外观看着大气，也适合我这个年纪开（车主大约40岁左右）。

　　3、 订车周期有多长？

　　答：我订车早，大概等了两周吧，最近才刚提车，但是听说现在店里已经有现车了，只要不是特稀缺的颜色和配置都不用等车。

　　通过和车主的沟通我也了解到，亚洲狮虽然刚刚上市，但它的精准定位非常符合消费者的购车需求。大空间、动力强、颜值高，正是这个级别消费者首要考虑的购车标准。再加上一汽丰田强大的品牌背书和TNGA架构品质保证，迅速占领细分市场只是时间的问题。

　　安全碰撞只是衡量一款车型的一个方面，使用同一架构也就意味着不同车型将会有更多通用部件，亚洲狮全系搭载的2.0L发动机与CVT变速箱的动力总成实际上就来自于同样诞生于TNGA架构下的亚洲龙。这种共用零配件的好处在于整体质量把控水平都会提高，换句话说，用在A+级车型亚洲狮上的动力总成也会按照同架构下B级车亚洲龙的标准打造。花更少的钱，享受更优质的产品，这也正是平台架构化产品带来的好处。

　　亚洲狮的轴距达到2750mm，车身长度为4720mm，超长轴距也带来了更加宽敞的车内空间。车身尺寸介于卡罗拉和亚洲龙之间，价位也没比卡罗拉高太多，这也是其定位于A+级的原因。

　　总结：亚洲狮上市3个月即完成万台交付，虽然和直接竞争对手大众速腾月销过万的成绩仍有差距。但理性来说，一款刚刚上市的全新车型在初期必定会经过较长时间的销量爬升。再加上15万级家用轿车市场本就水深火热，自主品牌、合资品牌都将其视为兵家必争之地。亚洲狮能在如此环境中实现突围，也足以见得其过硬的产品实力。