论信仰的分量 试驾2020款保时捷Taycan

　　相信每一个热爱驾驶乐趣的男孩都会有自己的信仰，从入门的丰田86，到进阶的宝马M3，再到YYDS保时捷911，相信多数人的玩车路都难以逃脱这几款车。而保时捷911能成为梦想金字塔尖上的车型，除了来自斯图加特的信仰之外，全能才是它最吸引人的地方。

　　而在电气化的浪潮下，保时捷率先推出了量产的电动跑车――Taycan，虽然采用了4门造型，但无论从厂家信息中向911的致敬，还是车迷眼中如911电动化的转型，Taycan无疑在当下和未来都扮演着“电动版4门911”的角色。那么它还能否继承911的全能，成为人们在保时捷电气化时代的信仰呢？让我们通过此次入门版Tancan的体验试驾来找到答案。

　　外观：一台接近5米的“911”

　　Taycan源自于Mission E概念车，而且几乎完美保留了其造型元素，从各个角度还可以找到历代保时捷车型的元素，比如下陷的车头与隆起的翼子板，四点式大灯和溜背造型；与此同时，四点式大灯造型更加扁平化并加入了气帘设计，传承和创新在Taycan身上展现的淋漓尽致。而在“拉长”了车身之后，接近5米的Taycan拥有更加修长和优雅的线条，这也让新车拥有0.22cd的风阻系数。

　　细节方面，新车选装了20英寸车轮组，也就是Taycan Turbo的标准配置，经典的轮辋造型增加了封闭式设计，拥有更好的空气动力学效果。Taycan贯穿式的LED尾灯中镶嵌有水晶般的“PORSCHE”车标，非常精致，要是能点亮并根据不同驾驶模式切换颜色，或许会更具玩味，毕竟概念车就是点亮的设计。如果你看到一台Taycan尾标是亮红色的，请不要有非分之想。另外，新车左右前翼子板分别为快慢充电口，可通过触控控制，盖板先是向内收进，随后向上滑进翼子板，电动开闭的过程极具未来感和仪式感。 12345下一页阅读全文