拓展人生边界，长安凯程F70完美展现“皮卡让生活更便捷”

八月初的重庆，褪去弥漫的雾气，只留下一万年不变的太阳亲吻着大地，骄阳似火，烈日灼人。但是，任凭空气如何炙热也抵不过对人们对生活的热爱与追求，一如重庆这座城市所传递出的韵味，高耸入云的摩天大厦、灯火璀璨的夜景和油盐缭绕的街头巷尾传递着活力、激情、洒脱。一方水土养育一方人，重庆人传承了从巴渝之地所获得的一切，他们对生活有着强烈的追求与向往。近日，笔者就采访了一位长安凯程F70车主——唐总，讲述了一位事业有成的理想家如何与中欧合作研发的全球化大皮卡结缘。

香车配宝马，兴趣与事业结合的生活之道

唐总是一家物流公司的老板，同时也是一位马术爱好者，车与马在他的生活中占据极大的比重，策马扬鞭追求诗与远方，穿山越水享受驾驶乐趣是唐总的两大爱好。谈到自己对马术竞技和玩车的热爱时，唐总展现出了对生活不羁的热情，思绪瞬间跳跃到了那些单纯又快乐的瞬间，他痴迷于时刻在路上追寻的感觉，梦想着有朝一日可以带着心爱的孩子，拉着细心照料的赛马走遍全国参加比赛，让更多人了解马术运动，因此车在唐总生活中承担着生活、家庭与梦想。

唐总日常用车环境主要是运输草料、拖拽马车、拖拽摩托艇、越野露营，是一位非常典型的乘用化皮卡用户，一切用车出发点都是为了满足爱好与生活。他家里上至几十万的豪华进口车，下至十万左右的大众车型一应俱全，凯美瑞、奥迪A6、牧马人都曾是唐总的座驾。然而这些车始终未能满足他的需求，他需要的是一台具备轿车舒适性、SUV越野性、货车装载性、休旅车休闲性的综合性汽车，最终他遇到了长安凯程F70。

长安凯程F70车身尺寸达到了5330*1930*1875mm，是一款名副其实的宽体皮卡，宽大的车身尺寸造就了长安凯程F70同级优秀的货箱宽度，货箱内宽高达1595mm，对于需要经常会运输草料或是带上各式装备出门比赛、旅游的唐总而言，其装载效率比SUV更为强大。唐总以前驾驶牧马人出门远行，后备箱太小导致各种补给物资总和乘客抢位置，并且越野车日常代步体验很差，轿车虽然舒适却不能搭载太多物品，拖拽能力也十分有限，因而每次出门选车都是一到难题。自从购买长安凯程F70后，这一问题得到了良好解决，一台皮卡就能满足所有需求，充足的载物空间、相对舒适的驾乘感受、强劲的性能表现展现出了强大的综合性，这使得唐总非常满意，长安凯程F70使得原本“蜗居”的长途旅行真正变成了享受生活。

再一个，长安凯程F70的底盘设计是唐总最青睐的一点，作为一位资深越野爱好者，长安凯程F70非承载式结构天生的越野基因和硬派气质让他信赖。长安凯程F70底盘由法国PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合调校，融入了技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘上十多年的调校经验，以及PSA集团WRC世界汽车拉力锦标赛的技术成果，拥有极佳的驾控感和越野性能。230mm离地间隙、29°接近角、27°离去角能够征服绝大多数路况，唐总还对自己的爱车进行了底盘升高，使其通过性更上一层楼。唐总曾驾车数千公里远赴山东参加摩托艇比赛，一路上经历了各种地形路况，他表示长安凯程F70在旅程中展现出的操控性、通过性、动力性无愧中欧合作研发的技术实力，在自己试驾过的中高端皮卡中堪称一流，即便与他试驾过的进口皮卡相比也不落下风。

实用主义至上，长安凯程F70综合实力超群

越野、马术展现了唐总面对生活时的激情，一如重庆火锅带给我们的感受，每一道美味都刺激着味蕾，促使人们不断为兴趣爱好付出更多的热爱，而唐总选车的想法却像一道清茶，体现着理智与实用。作为一个事业有成的成功人士，唐总对于奥迪、奔驰、宝马此类豪车早已见怪不怪，购车理念脱离了寻求面子感的初级阶段，而是追求以实用主义为导向的更深层次需要，让汽车回归生活本身。在唐总看来，皮卡作为多用途汽车，丰富的功能搭配实惠的价格，是最适合民众的座驾。

长安凯程F70是一款高颜值皮卡，整车线条饱满有力，硬汉肌肉感十足，宽体车身设计更加有范儿，拥有轿车一般的内饰设计，造型比很多高端轿车/SUV都要时尚几分，高质感皮质座椅拥有细致成熟的绗缝工艺，完全和以前皮卡低端、破旧的形象截然相反。唐总表示现如今驾驶一台皮卡完全不会丢面子，自己经常开着长安凯程F70和开着奔驰、宝马的朋友一起探讨马术，并没有让他们看不起自己，相反还让朋友们对皮卡产生了极大的兴趣，上百万的豪车所带来的人生价值提升也不过如此。

况且长安凯程F70并不缺乏高端基因，作为国内首款“中欧合作”、“全球技术背景”并拥有“国际设计”的一流皮卡产品。长安凯程F70由我国长安汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作研发，集合全球一流大牌供应链体系，以及长安研究总院及在美国、英国、意大利等世界级的专家团队全方位的开发力量，拥有“雪铁龙底盘大师”核心技术，并在长安美国底特律研发中心打造，是一款国际化程度非常高的产品，集合了中国与欧洲顶级研发技术。

功能配置方面，唐总认为长安凯程F70足够满足绝大多数人的用车需要，主副驾驶安全气囊、前后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等多项实用配置，以及无钥匙进入+一键启动、长安in-Call 3.0系统、360°3D高清全息影像等诸多高端配置的应用，让用户体会到汽车行业智能化便利性的同时又不至于配置冗余。他说目前绝大多数汽车产品功能配置冗余现象严重，车上90%的功能直到报废都不会被车主使用，既造成了资源浪费又平添了成本。长安凯程F70在这方面做得很好，其乘用化水平和科技水平相当出色，但乘用化的体现却并非堆积功能配置，长安凯程F70为车主提供了所有必要性配置，噱头大于实际意义的功能几乎不存在，充分考虑了消费者的用车需求，非常实用。

动力性能层面，唐总驾驶的长安凯程F70搭载三菱2.4T 4K22汽油发动机，匹配邦志6AT变速箱，经过底盘升高并换装全地形轮胎后动力输出表现非常够用，在重庆这样一个地势落差大的多山城市综合油耗仅12L左右，令他感到相当满意。唐总此前有考虑过福特F-150、Ram 1500等进口皮卡，这些产品霸气的外观和强悍的动力确实令他为之心动，但最终还是回归追求实用性的理智状态。进口大皮卡虽然好，可是购买成本、用车成本都比较高，对国内用车环境的配适性也不足。长安凯程F70作为立足全球市场打造的皮卡，充分考虑到了亚洲、欧洲、美洲等不同地区消费者的用车习惯，对国内用车环境的适应性很强。与此同时，支持中国制造、信赖国货也是促使唐总最终选择长安凯程F70的重要原因。

皮卡让生活更便捷，希望更多人了解国产皮卡

最后，笔者问了唐总一个问题，本着实用主义购买的长安凯程F70让生活产生了哪些根本性的变化，唐总思索了一刹告诉我“皮卡让生活更便捷”，这种便捷来源于皮卡的多功能属性，来源于汽车的实用性本质。唐总以前驾驶SUV或是轿车出门钓鱼、野营时，食材、渔具、垃圾必然会占用或污染车内空间和后备箱空间，不仅影响车内的舒适性，后续还会造成极大的清理困难。并且许多满足爱好需求的物品难以放在车内，强行放在车顶或进行拖挂既不安全又可能违反法律规定，因此普通乘用车生活可能是一把好手，追求真正的诗与远方，拓展人生边界可能就有些力不从心。

皮卡却可以解决一切烦恼，既能服务于自己的兴趣爱好，让理想成为现实，又能服务于家庭，提升生活品质，真正做到鱼与熊掌兼得，兼顾柴米油盐的日常生活以及诗与远方的美好追求。再者，目前重庆对皮卡的政策非常友好，自2020年5月1日起在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制，驾驶皮卡可以在重庆绝大多数地区畅通无阻，唐总开着皮卡出门就可以满足几乎所有用车场景，再也不用绞尽脑汁思考选哪台轿车或是SUV。唐总告诉笔者，他自从购买长安凯程F70后基本再也没有驾驶过别的车辆出行，皮卡已经成为他生活中不可或缺的一部分，他也希望更多消费者可以意识到皮卡的便利性。

看起来粗犷狂野的皮卡，其实将实用性和越野性完美的集于一身，无论是城市繁乱的交通环境，亦或延绵不绝的山区公路，还是复杂难行的越野烂路，长安凯程F70都能从容应对，是一台能够满足生活和爱好的车。未来，长安凯程F70将持续通过国际品质和平民价格的合二为一，满足更多消费者对新一代皮卡的需求，同时借助用户共创拓展皮卡文化圈层，满足个人用户对于车生活的追求。

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