打破欧美日企垄断 东风IGBT模块实现量产

　　日前，从东风汽车官方获悉，自7月7日智新半导体IGBT生产线正式投入量产以来，每日产量稳定在150只左右。

　　根据规划，智新半导体建成的一期年产能30万只，二期建成后年产能120万只，极大缓解对国外的依赖程度。

　　IGBT (绝缘栅双极型晶体管)是一种复合全控型电压驱动式功率半导体器件，与MOSFET(金属-氧化物半导体场效应晶体管)功能相似，可控制的电压范围更高。

　　它是新能源汽车电动系统的核心组成，能直接控制全车交直流转换、功率调控等核心指标。

　　当前，我国车规级IGBT约占全球市场份额30%以上，中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断，IGBT产品对外依赖度将近95%，已严重制约我国新能源产业快速、健康发展。

　　为解决功率半导体器件“卡脖子”问题，东风公司与中国中车2019年6月合资成立，智能半导体有限公司，开始自主研发生产车规级的IGBT芯片模块，旨在打破欧美日企业在中高端IGBT市场的垄断地位。

　　自7月7日正式启动量产以来，IGBT生产线运转情况良好，目前每班每日产量稳定在150只左右。

　　目前智新半导体的IGBT生产线已完全进入全自动化生产流程，首批下线的IGBT模块，将搭载于东风风神、岚图等自主品牌车将搭载于东风风神、岚图等自主品牌车。