实力偶像派的“居家好男儿” 比亚迪唐DM-i试驾体验

说起比亚迪，想必大家并不陌生，它是最早一批布局新能源市场的国内车企，也因在动力电池领域上的技术突破而享誉中外，引领着整个新能源车市场走向，旗下的中大型SUV唐更是凭借优异的产品实力，和超越同级的高性价比优势，深受国民消费者的喜爱。但今天的这位主角，是它的另一版本-唐DM-i，虽然这款车我们并不陌生，但当我和它近距离接触一段时间后，它所散发出的迷人魅力依然让我意犹未尽。

比亚迪唐DM-i共推出了3款车型，分别是两款112KM长续航版本，和一款52KM短续航版，总售价区间为18.98-21.68万元，而我此次拿到的车型是唐DM-i 112KM 尊荣型，即全系中的顶配版本，各方面的表现无疑都是最具代表性的。其搭载比亚迪最新的DM-i混动技术，纯电续航里程达到112km，亏电油耗百公里仅为5.5L，综合续航里程超过1050公里，而0-100km/h加速时间也仅为8.5秒。

意犹未尽的高颜值设计

外观依旧是唐DM-i的重头戏，虽然这套整体设计我们已经非常熟悉了，但协调的车身比例与强大的外观气场，依然能吸引不少路人的目光。它采用了比亚迪家族式的设计语言，前脸配备有大尺寸横幅进气格栅，搭配两侧“龙须”造型LED灯组，有效提升整车辨识度。车身侧面腰线修长，其中B柱、C柱、D柱均采用了亮黑色涂装，与后排隐私玻璃在视觉上融为一体，营造出悬浮式车顶的效果，再配以20英寸铝合金大轮毂，使得整车看起来极为动感。

车尾运用了时下流行的贯穿式LED尾灯，狭长的造型非常酷炫，点亮后有豪华车的高级感，而熏黑色的设计也与前大灯形成呼应。车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，超越大部分同级竞品，甚至达到了与汉兰达相当的水准，为整个车内宽大空间提供了硬性标准。

意犹未尽的豪华感内饰

来到车内，能够感受到唐DM-i的豪华质感迎面扑来，首先是中控造型简约大气，依靠两块高清液晶屏搭配显示和控制车内大部分功能，这其中就包括有12.3英寸全液晶仪表盘，和15.6英寸同级独有的可旋转式中控屏。其次是内饰采用了多层次的横向线条，为其营造出错落有致的视觉效果，并且在材质的选择和搭配上也更加大胆，中控运用了大面积的黑色高亮钢琴漆面板，结合超纤高档类麂皮面料制作，不仅具备沉稳大气的高贵感，而且还能提供触手可及的柔软舒适性。

当然，麂皮面料的使用不止是在中控台上，同时也包括了车门饰板以及中控台下方的区域。此外，座椅的设计感也很强，采用弗吉亚高性能骨架平台进行开发，并利用缝线营造豪华龙鳞纹元素，而且真皮打孔是通过特别的数码冲孔压线工艺后得到的效果，之前更多的是使用在高级别的豪华车型上。座椅整体对于支撑性亦做出了全新改进，有种“先软后硬”的承托高级感，功能上还支持前排座椅加热和通风功能，再配合智能音乐座舱，给人带来上乘的奢华体验。

意犹未尽的智能科技配置

作为自主品牌中旗舰阵营的SUV车型，唐DM-i很好的传承了比亚迪一贯的高配置流，在20万元级别中，你能想到的配置它都有配备，例如其配备DiPilot智能辅助驾驶，包含车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统、全速域自适应巡航系统、智能远近光灯系统等在内，能实现唐DM-i的L2级智能辅助驾驶。同时，它还搭载了比亚迪DiLink 3.0智能网联，支持包含车载导航、语音操控、在线音乐等在内的多种功能，智能语音实现多人互动，70+项语音控制车内常用功能，打造出唐DM-i贴心的人机交互体验。

当然，除了这些体现现代化科技的智能科技与智能安全配置外，在常规配置方面，唐DM-i依然表现卓越，其全系标配无钥匙进入系统、一键启动、20英寸铝合金运动轮毂、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、6个安全气囊、胎压监测、前后8个倒车雷达、3D全息透明影像系统、5种驾驶模式、全景天窗、电动开闭后备厢、手机NFC车钥匙、远程启动、电池预加热系统、多功能皮质方向盘、行车记录仪、手机无线充电、电动皮质座椅、中控旋转大屏、矩阵式LED大灯、自动大灯、前排隔音玻璃、全车窗玻璃一键升降、后视镜电动加热/折叠、自动感应雨刷、带PM2.5过滤的自动空调、后排出风口等等，可以说唐DM-i的车内配置应有尽有，即便是放眼同价位的所有品牌，都很难做到全系标配如此丰富的程度，真正做到了旗舰车型的配置自由。

意犹未尽的混动科技

比亚迪自推出DM-i插混系统以来，便先后推出了宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i和唐DM-i车型，动作可谓相当迅速，这也间接说明厂家对这个全新动力系统信心满满，搭载该系统的车型都具有快、省、静、顺、绿五大特点。而唐DM-i 112KM 尊荣型正是搭载了其中最新的动力配置-EHS160电混系统，该系统由骁云-插混专用1.5Ti高效发动机和交流永磁同步电机组成，系统峰值功率211马力，峰值扭矩325牛·米，0-100km/h加速时间仅需8.5秒。电池方面，唐DM-i配备的是电池容量为21.5kWh 的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程达到112km，亏电油耗百公里仅为5.5L，综合续航里程超过1050公里。

由于电动机的存在，使得这辆体型庞大的唐DM-i实际开起来却非常轻快，动力响应也够直接，起步提速也够爽快，丝毫没有拖沓的感觉，你甚至感觉不出开的是一辆重量超过2吨的中大型SUV。

而这一切都得益于这套逻辑缜密的插混系统，当电量充足时，驱动电机由电池供电驱动车辆；当电量不足时，发动机带动电机发电，再通过双电控将电能输出给驱动电机，直接用于驱动车辆；而当需要高效输出时，蓄电池会在合适的时间介入，提供电能给驱动电机，与发动机形成并联直驱车辆；而当车速达到某一高度巡航行驶时，发动机动力直接用于驱动车轮，并控制在工作效率最高区域运作，同时多余的动能又会通过电机发电，给蓄电池充电。因此，这辆唐DM-i无论是城市道路，还是高速上行驶，都能有高效且充沛的动力输出。

在静谧性方面，唐DM-i的NVH表现同样出色，其前排车窗玻璃采用了双层隔音玻璃，路噪和风噪均能得到有效地控制，尤其是HEV/EV/ECO驾驶模式下，可以用完美表现来形容，无论是隔音、发动机介入动力的平顺还是车型整体的加速上，都没有什么可挑剔的地方。当深踩油门发动机介入动力时，并没有突兀的声音以及震动产生，如果不是非常刻意去观察，你完全感受不到发动机的介入，哪怕是时速高达110km/h的状态下，车内依然能够很轻松的交流。

全文总结：从此次的亲身试驾体验来看，无论是车辆的外观内饰设计，还是标配的丰富科技配置，唐DM-i都达到了同级别的领先水准，在同价位内也是独领风骚的。而作为比亚迪旗舰SUV中的一员，唐DM-i的取向和定位显然与车系下的其他车型不同，虽然它没有那么强悍的加速性能，但8.5秒的百公里加速时间也充分说明了它的动力已经足够日常的使用。更重要的是，它的亏电油耗仅为5.5L，更符合家庭用车需求，要知道这可是一辆中大型7座SUV，所以出于家庭用车考虑，唐DM-i是一个非常不错的选择，甚至会给到你意想不到的惊喜，只是此次时间有限，让我对它的体验不够尽兴，期待下一次的相遇！

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