商务尊贵MPV的实力对决，艾力绅的二排竟然输给了荣威iMAX8

不同于兄弟车型奥德赛走宜商宜家的全能路线，艾力绅霸气硬朗的外观造型表明了它的定位更倾向于商务接待，多年来累积的口碑和市场表现消费者也都有目共睹，是商用MPV市场的一份中坚力量。

（艾力绅）

    对于偏向商业用途的MPV来说，二排乘坐体验是重中之重，舒适度、商务感、奢华程度缺一不可。艾力绅也一直秉承该理念，将二排舒适度作为自己的一大卖点，不过它的现款依旧是2019年款，竞争力放到如今的市场中有所下降。反观不久前刚完成改款的2022款荣威iMAX8，不仅延续头等舱级别的二排尊贵乘坐体验，更是新增小桌板等实用性配置，高端商务气息完全不输老牌选手艾力绅。

 （荣威iMAX8）

因此，本文将选取艾力绅和荣威iMAX8的具体车型版本进行对比，分别是荣威iMAX8 2022款400TGI尊荣版（22.68万元）和艾力绅 2019款2.0L混动豪华版（30.98万元），看看究竟谁的二排乘坐体验更加符合商务尊贵大V的水准。

大车身大空间是必要前提

空间本就是MPV区别于其他车型的一大卖点，因此在最直观的车身尺寸上必然要体现“大”的优势，二排乘坐空间自然也和这密不可分。我们首先来看本田艾力绅，它的车身尺寸分别是4950mm/1842mm/1711mm，轴距达到2900mm，这些数据其实在MPV市场中并不占优势。

（艾力绅）

不过艾力绅在车内空间的利用上还是下足了功夫，得益于本田的“乘坐空间最大化、机械空间最小化”的理念，也就是大家熟悉的“MM”设计，在有限的2900mm轴距范围内还是对空间进行了合理分配。艾力绅采用的是2+2+3的座椅布局形式，二排采用的是两个独立电动真皮座椅，以第二排为核心，构建整车高端商务核心区域，乘坐空间也算舒适宽敞。

（艾力绅）

再看荣威iMAX8，其车身尺寸为5016mm/1909mm/1782mm，轴距为3000mm，刚好达到3米轴距大关。就三围来说荣威iMAX8是全面超越艾力绅的，尤其两车的轴距相差了100mm，空间差距还是不小的。座椅同样采用的是第二排为核心的2+2+3布局形式，但更大的车身尺寸为荣威iMAX8带来的车内空间更为宽敞，头部腿部空间都比艾力绅出色，为二排的舒适乘坐体验打下一个良好的基础。

（荣威iMAX8）

虽然艾力绅的空间对于商务出行也完全够用，但是对于以大为美的国人来说，如果希望能享受到更尊贵更舒适的乘坐体验，显然是大车身大空间的荣威iMAX8更为合适。

舒适至上，荣威iMAX8座椅配置更加物超所值

二排乘坐体验不光要坐着舒服，更应该考虑到乘客由上车至下车整个过程的舒适度。在这点上笔者认为艾力绅和荣威iMAX8做的都不错，它们都配备的是双侧电动滑门，车门开口更大，上下车也更加便捷。

（荣威iMAX8）

另外，这样的开门方式也能凸显车辆的档次感，艾力绅更有领先的魔术感应门配置，无需触碰车门把手就可实现自动开启或关闭，仪式感十足。荣威iMAX8则是常见的轻触车门把手开启和一键关闭车门操作，这样的方式也很可靠，不会出现“卡壳”现象，综合来看在二排乘客上下车便利性上两者各有千秋。

（艾力绅）

除此以外，座椅的舒适程度更为重要，是第二排乘坐体验的重要影响因素。艾力绅座椅为真皮材质，二排座椅除了常规的前后和靠背调节，肩部调节、左右调节它也同样支持，功能还比较齐全。另外，二排座椅还支持加热功能，在冬天非常实用。

（艾力绅）

再看荣威iMAX8，价格比艾力绅低了八万左右，但是在座椅的舒适配置上它完全不输，甚至在有些方面比艾力绅做的更为良心。荣威iMAX8的座椅在配色上，采用观感十分高级的米白色+深蓝色的搭配，接触人体的皮质材料用的是德国Bader打孔头层小牛皮材质，座椅的填充物也柔软适中，舒适度不言而喻。二排座椅比艾力绅多了一项腰部调节之外，还增加了通风和按摩功能，可以说躺在荣威iMAX8的座椅上，绝对可以找到一个最舒服的位置。

（荣威iMAX8）

还有个不得不提的配置，便是荣威iMAX8的“魔吧”，它前部是一个冷暖双温静音冰箱，后部是双层储物空间，可以通过语音控制使其在三排之间移动，二排乘客如果需要拿取物品只需要语音召唤即可，无疑带来了物超所值、更胜一筹的乘坐体验。

（荣威iMAX8）

豪华氛围感、科技感是加分项

氛围感是最近非常流行的一个词，于汽车而言，比拼的不是简单的配置堆砌，而是这些配置营造出的一种豪华氛围感受。在这点上，笔者认为荣威iMAX8是非常有发言权的。BOSE品牌音响、256色氛围灯、负离子空气净化系统、车载冰箱等等，带来嗅觉、视觉、听觉等多重感官的高品质享受。对于经常商务出行的伙伴来说，置身在荣威iMAX8车内，上述配置营造出的豪华氛围感完全可以带来和家一样自在的体验。

（荣威iMAX8）

艾力绅在这方面则要逊色不少，即便业界有合资不和自主比配置的共识，但是在价格相差如此巨大的前提下，艾力绅单薄的配置着实有点说不过去。车内氛围灯仅为单色，音响也是普通的6喇叭，而在后疫情时代大家都很注重的车内健康上，空气净化器等它也并未配备。

由于艾力绅是2019年款的车型，车内科技感的打造也不是它的强项。30万的价格并未搭载液晶仪表，中控屏幕的尺寸也比较小，车机系统也是前几年的水平，车联网、OTA升级这些功能都不具备，语音识别也仅支持电话功能，即便是商务出行，这样的科技配置也谈不上友好，已经跟不上智能化的潮流了。

（艾力绅）

荣威iMAX8不用多说，荣威作为国内车联网先驱的品牌，在iMAX8身上便能感受到浓厚的科技属性。液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、语音控制天窗和空调、OTA升级等功能一应俱全，还有魔吧、魔屏、魔力沙发、互联网汽车维纳斯智能系统等几大交互亮点，让二排和全车乘客都能感受到科技豪华的魅力。

（荣威iMAX8）

结语：

通过对比可以发现，艾力绅虽然一直在走商务风，市场表现可圈可点，但是面对极具性价比的荣威iMAX8时，它的综合实力也显得没那么强大。反而是荣威iMAX8不仅车身尺寸、空间占优，二排的座椅配置也更加全面舒适，并且在科技感和豪华氛围感上远超艾力绅，为二排乘客带来更加高端尊贵的乘坐体验，同时它还是中保研历年碰撞测试成绩最好MPV，因此不难看出在这两者之间荣威iMAX8才是更好的选择。

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