保时捷也玩饥饿营销？现在下单要等半年

　　轻易不布局，布局便是重磅炸弹！保时捷用一款Taycan成功掀起了保时捷车系关于新能源的改革。如果说911是保时捷燃油时代的经典车型，那么Taycan则表现出了成为保时捷新能源派系经典车型的强大潜力。

　　虽然保持着保时捷家族式的设计风格，但作为一款新能源车型，Taycan又有着足够鲜明的设计特征及亮点，车身修长、姿态优雅，更是以樱花粉色系吸引了众多年轻消费者的青睐。的确，Taycan一经上市便引发热议，更是在市场中表现出了不俗的成绩。

　　据称，在慕尼黑车展期间，保时捷集团首席执行官奥博穆在参加一个小组讨论时说到：“我们原先计划Taycan在今年的产能为2万辆。今年上半年该车销量就相当可观，而后续还有大量订单纷至沓来。该车在中国市场的表现也非常好。”

　　同时，奥博穆也提到，保时捷与其他汽车制造商同行一样一直在与芯片供应不足抗争。而现在，面对迅速增长的订单量，再有芯片问题随行，导致订车客户的提车时间被延长至6个月，而按照以往惯例来说，Taycan通常的提车等待时间为4个月。

　　如今，全新保时捷Taycan已经在海外发布，新车又增加了Paint to Sample和Paint to Sample Plus两种调色。其中，Paint to Sample将提供65种不同颜色的外观涂装。让用户的个性能够得到更精准的释放！

　　编辑点评：目前，芯片供应不足的问题已经蔓延至全球，各大车企不堪其扰，严重影响产能。虽然保时捷同样面临这个问题，但是Taycan作为保时捷布局新能源的关键一步，其实已经在市场中站稳了脚步，产品性能也已经经过了严格的验证。而对于提车时间延后的问题，大概选择保时捷的车主也不会太在意。