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今非昔比 浅析“新势力”二手车保值率

时间:2021-10-13 10:24:26  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

  新能源二手车的保值率一直是消费者比较关注的话题之一,毕竟这都是老百姓真金白银买回来的“大物件”,不能开几年就扔了不是?上期栏目中我们为大家挑选出了4款来自传统品牌、且销量不错的新能源车,出色的保值率让我们对此类产品有了新的认识,那么在“造车新势力”阵营中,是否也会出现此类情况呢?今天我们就来一起看一看。

  理想ONE

  车型定位:中大型SUV

  一年保值率:约70%

  依稀记得前段时间理想ONE这款车曾被推到了各种头版头条,主要原因便是某汽车博主在短视频平台发布了一则卖车的视频,视频中不少二手车商将收车价不断压低,从而给人一种理想ONE保值率低的错觉。那么这款车的保值率真的有那么不堪吗?目前的真实情况是怎样的呢?

  根据我们的了解,目前各大二手车交易平台都有不少理想ONE在售,其中绝大部分都是车龄1-2年、行驶里程在20000-40000km的准新车,而根据车况及车身颜色的不同,二手车的价格基本上都在27-28万元左右浮动。当然这些都是车商的卖价,收车价肯定会比这个价格再低一些,毕竟要留出一些利润空间。如此算下来,一年左右车龄的理想ONE二手车保值率大概在70%左右。

  通过目前二手车的分布我们也能看出,理想ONE在一些不限制增程式车型发展的地区卖的还是比较不错的。而像开头我们所介绍的没有车商愿意收、或者低价收车的情况也许曾经出现过,究其原因还是大家对一个全新品牌和全新车型的不信任,但随着时间的推移,大家理想ONE的了解也更多,产品销量也在不断上升,正所谓“众人拾柴火焰高”,二手车保值率趋于稳定是必然结果。

  小鹏P7

  车型定位:中型车

  一年保值率:约65%

  目前小鹏汽车旗下共有3款产品,包括G3、P5和P7,其中每月销量贡献榜第一的都是小鹏P7,9月该车的交付量达到了7512辆,在新能源车领域算是相当出色的成绩了,那么这款车的二手保值率如何呢?

  经过我们的了解,目前车龄1年、行驶里程在20000km左右的小鹏P7,二手保值率大概在65%左右,在目前的新能源车市场这个数据算不上特别出色,但也是中等偏上的成绩了。

  那么这款车在使用中有哪些优点和不足呢?在用户看来,小鹏P7的优点主要集中在动力、续航以及空间方面,作为一款纯电中型轿车,这样的表现值得肯定;而相对的,小鹏P7也有一些不足,比如内饰异味较大、NVH表现一般以及优惠力度较小等等,这也说明新车未来还有很大的提升空间。

  蔚来ES6

  车型定位:中型SUV

  一年保值率:约65%

  蔚来ES6已经在市场上征战了近3年的时间,也算是新能源领域的“老兵”了。作为蔚来推出的第二款车型,蔚来ES6的定位比ES8更低,售价也更加亲民,并且同样配备了丰富的配置,新车9月销量达到5260辆,占到了品牌总销量的近一半,足以证明这款车的成功,那么这款车的二手车保值率如何呢?

  从各大二手车平台发布的数据来看,车龄在1年左右、行驶里程在20000km左右的蔚来ES6,二手车保值率普遍在65%左右,而根据颜色和配置的不同,二手车的价格还会有一定的浮动空间,不过这个幅度并不大。如此看来,即便是品牌销量最好的车型也避免不了二手车保值率低的尴尬。

  说完了蔚来ES6的保值率情况,我们再来看看用户在使用中都有哪些优缺点。对于购买这款车的用户来说,更看重蔚来这个品牌以及车辆的颜值设计,同时蔚来ES6还兼顾动力强和操控好两大优点;而这款车的不足主要体现在座椅方面, 后排座椅靠背角度偏直,建议后期可以加入调节功能。

  特斯拉Model X

  车型定位:中大型SUV

  一年保值率:约70%

  谈到保值率这件事,怎么能没有特斯拉呢,那么特斯拉的保值率在新能源车市场属于什么水平呢?我们先来看看目前特斯拉最贵的SUV产品――Model X。按辈分来说,特斯拉Model X算是品牌第二款量产车,当年这款车可是被冠以了“最速SUV”的称号,鸥翼门的设计更是吸引用户的重要法宝。

  车龄1年、行驶里程20000km左右的二手特斯拉Model X 长续航版车型目前还能卖到60万元,保值率达到了70%以上。需要注意的是,特斯拉Model X的价格基础会更高,尽管同样有着70%以上的保值率,但是所要付出的资金也会更多,亏掉的钱你甚至可以去买一台Model 3(参数|询价)了。

  那么作为一款百万级的纯电SUV车型,特斯拉Model X同样也有明显的不足,被提到最多的就是做工粗糙和异响严重了,对于这个价位的产品来说确实不应该,跟传统汽车品牌的品控相比还有很大的差距。而这款车也有很多鲜明的特点,比如动力强、有面子、科技氛围高等等。

  特斯拉Model 3

  车型定位:中型轿车

  一年保值率:约70%

  前面既然说到特斯拉Model 3了,那我们就来看看这款车的保值率如何。作为特斯拉目前售价最便宜的车型,Model 3入门版车型只需要25.174万元,要知道这个价格比2019款的同款产品便宜了4万元,也正因如此,特斯拉才被冠以了“割韭菜”一词,所以早期买这款车的消费者都亏了不少。不过想想那些最早吃螃蟹、买进口Model 3的消费者,国产特斯拉Model 3的用户心里应该能好受一些。

  总的来说,2020年6月降价之后的特斯拉Model 3标准续航后驱升级版开到今天至少还能值20万元左右。而随着原材料价格上涨、芯片短缺等因素的影响,特斯拉旗下产品的价格也稳定了下来,有的车型甚至还涨价了,这也是向金融产品靠拢了吗?话又说回来,各位买车的第一要务就是满足代步的基本属性,保值率只是作为供大家参考的一个小工具,完全不用时刻放在心上。

  总结:纵观现在的新能源车市场,二手保值率已经不像曾经刚开始发展时那么不堪了,某些刚刚上市1-2年的新能源车在卖掉时也能和一些燃油车相媲美,除了市场占有率的增加之外,产品本身也有着不小的提升。不过需要注意的是,新能源车领域依旧是一片未开发完全的蓝海市场,未来产品的更新速度也会逐渐加快,这也许会对老款车型的保值率产生一定影响。

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