演绎电动豪华 试驾2021款北京奔驰EQC

　　回想国内新能源浪潮刚兴起时，大批造车新势力涌现，且均以高科技作为卖点。相比之下，传统车企的电气化转型更加谨慎。虽然入局较晚，但传统车企有着造车新势力难以企及的品牌口碑、成熟的生产线、供应商，以及深厚的造车经验。这其中，作为汽车发明者的奔驰，旗下首款纯电动车型EQC的问世，便向消费者阐述了电动与豪华完美融合的别样魅力。

　　外观：圆润、科技、大气

　　初次接触EQC，你便能感受到奔驰在新能源领域的深厚底蕴，从外观设计便可见一斑。奔驰EQC有着极强的科技感，而这样的设计也比较符合新能源趋势。圆润的车身加上庞大的车身尺寸，给人一种沉稳感觉。同时，试驾的这台EQC 400 4MATIC还配备了AMG套件，主要体现在前格栅、两侧导流口、前/后包围以及轮圈之处，视觉效果更加运动。

　　此外，在车身侧面，新车与GLC颇为相似，不过快速下滑的D柱和三角窗样式又有着明显差别。

　　细节之处更是彰显整车科技感，新车前脸采用了硕大的前格栅，内部和周边均采用黑色处理，同时由于配备AMG套件，格栅中间提供双条幅镀铬饰条，整体视觉效果颇具运动感。两侧不规则造型头灯十分吸睛，上方多条蓝色光源彰显新能源身份，而LED日间行车灯则贯穿了整个车头，极具辨识度。

　　车尾整体造型非常圆润、饱满，同时还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，并且尾灯比例拿捏得十分到位，没有一丝违和感。轮胎方面，新车配备了AMG运动轮圈，同时，前后轮胎胎宽和扁平比均有所不同，尺寸则均为19英寸。

　　充电方面，官方公布在快充模式下，电池电量从10%充至80%需要40分钟，慢充充电功率为7.4千瓦，充满则需要12小时左右。值得注意的是，奔驰EQC慢充接口位于右侧车尾，与其它纯电动车型有所不同，略显尴尬的是，如果车辆追尾，恐怕就会对充电接口造成影响。 12345下一页阅读全文