丰田卡罗拉推运动版 动力搭1.5L 能拿下这届年轻人吗

就在前两天，一汽丰田卡罗拉悄无声息的推出了GR SPORT运动版，官方指导价为13.68万元。动静有多小呢，这么说，到现在还找不到新车的一张实拍图。相信不少日系迷看到“GR”两字就坐不住了，什么GR 86、GR SUPRA以及GR Yaris，想想就让人激动。

不过请先冷静，此GR非彼GR，卡罗拉的GR后面带着SPORT，简短截说，就是车身增加了黑化元素，类似大众的R-Line，并未对机械系统进行升级，很明显就是用来对标同级本田思域这样的运动选手的。说到这就不得不提它的动力了，GR SPORT运动版仅推出了一款车型，搭载1.5L发动机，破百时间应该在12、13秒左右。不知看到这些日系粉儿们作何感想，下文就来帮大家分析分析这款车。

鉴于这款车目前确实存在感不高，我先大致把目前掌握的新车信息跟大家叨唠叨唠，宏观的先来了解一下它。卡罗拉GR SPORT运动版在卡罗拉普通版的基础上，针对外观、内饰进行了运动化升级，像中网采用了更为运动的熏黑蜂窝状结构，后视镜及车侧下包围进行了黑化，轮毂为16英寸熏黑样式，后保险杠加入了黑色扰流板，最重要的是车尾标识中加入了黑红搭配为背景的“GR SPORT”标识来彰显身份，这似乎才是这款车的灵魂所在。内饰同理，增加了绣有“GR”标识的运动双拼座椅，一键启动按键上也增加了“GR”标识。

说到这就不得不提一下，一汽丰田卡罗拉是原版引入的全球车型，它的“姊妹”车型广汽丰田雷凌的原版车是北美版，也可以理解为卡罗拉的运动版。的确国内在售的雷凌比卡罗拉更显运动一些，在汽车市场逐渐年轻化的今天，卡罗拉推GR SPORT版也能理解了，毕竟不能输给自己的小老弟啊。

关于丰田GR（GAZOO Racing），相信日系粉儿们并不陌生。GR作为丰田御用的赛车部门，与TRD齐名，对丰田的赛车文化做出了很大贡献。GR之于丰田，就如同M之于宝马一样。目前被丰田归入GR系列的车有三款，分别是GR Supra、GR YARiS和86。而在GR系列之下，还可以继续细分出GRMN、GR、GR SPORT三个子系列，其中GRMN最大的特点就是限量，GR和GR Sport的关系，类似于宝马的M Power和M Performance，前者除了运动套件外，会更加注重动力、底盘等方面的升级，而GR SPORT仅仅，注意是仅仅只会增加一些运动元素，机械系统不会做出调整。

福特福克斯ST Line

了解完GR系列，我们再来看一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版就更容易理解了。其实它的性质就和大众速腾与速腾R-Line、福特福克斯与福克斯ST Line一样，用大白话说就是加了点黑化的卡罗拉。不光车型定位一样，连定价模式都模仿着来，大众速腾R-Line售价比不带套件的要贵，福克斯ST Line更是是车系的最顶配（除猎潮型外）。

卡罗拉GR SPORT运动版同理，其13.68万元的售价甚至比双擎版的入门车型还要贵上1千元。13.68万元您能得到什么？无非就是些“GR”元素，甚至轮毂还只是16英寸的。至于动力，依旧是1.5L三缸发动机，最大功率89kW，传动系统CVT变速箱，好吧，零百加速去到了12秒开外。唯一的优势，免去后期改装，还绝对合理合法。

GR YARiS在今年上海车展进行了亮相，尽管此前各种小道消息都说它很大概率会引入国内，不少车迷也是持币待购，不过就目前的消息来看，车迷们似乎看到的只有四个大字“暂不引入”。好吧，不引入也能理解，其中的道理大家都懂，无非就是太小众、叫好不叫座、这车不赚钱等等。

既然给不了你最好的，那就把更好的给你，这似乎就是丰田推出卡罗拉GR SPORT运动版的主要目的，当然也不排除后续还会有凯美瑞GR SPORT、荣放GR SPORT等等。很显然，卡罗拉GR SPORT运动版不会是一个走量的车型，更多的是满足年轻消费者对于运动感的追求，同时还提高了自身品牌形象，通过民用车型与GR的合作形式，也拉进了消费者与GR系列的距离。说到底，它的目标人群就是那些只注重外观够不够炫，对动力操作没打所谓的年轻人。当然，日系粉儿也别着急，与其抱怨丰田此次操作的隔靴搔痒，倒不如把它理解为GR在国内市场的投石问路吧。