实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代

　　在今年年初开幕的上海国际车展上，本田发布了国内首款纯电动概念车型――本田e:Prototype。而在发布会中，本田表示基于该款概念车型打造的正式量产车，最快将于2022年春季上市。如今，2021年已经迎来了第四季度，本田e:Prototype概念车也正式落户东风本田，并命名为东风本田e:NS1。作为本田即将在中国市场推出的首款纯电车型，东风本田e:NS1究竟表现怎样呢？我今天就来到了e:NS1的诞生地湖北武汉，在武汉国际车展中带您一睹东风本田e:NS1的真容。

　　本次为大家静态体验的车型为已定型并即将于2022年正式上市的东风本田e:NS1 Special Edition。出自e:N Architecture F架构的东风本田e:NS1，虽然定位为紧凑型SUV，但整车的尺寸与同为紧凑型SUV的东风本田CR-V相比，还是有一定差距的。新车看上去的视觉感受，也只是比东风本田XR-V稍大一些而已。

　　外观设计方面，新车采用了本田最新的家族式前脸设计，从车标附近的轮廓线条可以看到些许与全新思域相似的前脸设计元素。车头的设计在让人感到耳目一新的同时，也能找到属于本田家族的设计传承。

　　由于是纯电车型，中网处也就没有设计散热格栅的必要性了。采用封闭式的前格栅设计，不仅能够更好的还原概念车的设计，同时也可以在行驶时降低车头的风阻，起到节约电能提升续航的目的。

　　东风本田e:NS1首次搭载了自发光式的车头LOGO，LOGO的背面是e:NS1的快充和慢充接口。与当下主流的新能源车型不同，本田e:NS1的充电接口盖板并未采用设计简单的磁吸按压方式来开启和关闭，而是采用与很多高端新能源车型相同的成本更高、仪式感也更强的电动盖板。下方U字型的轮廓不仅是为了凹造型，更仿佛将本田LOGO托起，象征着本田未来的新能源进程。

　　作为一款新能源纯电车型，本田e:NS1自然是少不了利用每一个细节来展示它的前卫、时尚和科技感。两侧大灯通过车头中间的黑色镀铬饰条相连，虽然并不是贯穿式前灯，但巧妙的细节设计还是让车头的视觉效果显得更加延展、修长。大灯内部采用的是全LED光源，日间行车灯光带位于灯腔上方，这样的设计还是第一次出现在本田车型上。

　　新车装有黑色烤漆下包围，并在两侧配有相同风格的装饰条。虽然该设计是否为运动套件，亦或是全系标配，我们暂不得而知。但酷酷的黑色烤漆配合荧光绿色的车身涂装，不仅彰显了运动风格，同时也令前脸细节充满了精致感。

　　东风本田e:NS1的车侧线条还是非常简单的，除了上下两条笔直的贯穿式腰线外，并没有其它多余的造型。为了彰显SUV车型的野性，本田e:NS1还采用了黑色的轮眉以及侧裙设计。值得一提的是，与前包围一样，侧裙和轮眉也采用了钢琴烤漆工艺涂装来提升整车的精致感和运动感。

　　为了最大程度还原本田e:Prototype概念车的设计风格，东风本田e:NS1的后门采用了隐藏式门把手。真实的门把手被设计在了后窗靠近C柱的拐角位置。这样的设计在本田车型中并不是第一次出现了，我们熟知的东风本田XR-V就是采用的类似设计。

　　车身尺寸方面，东风本田e:NS1的长、宽、高分别为4390/1790/1560mm，轴距为轴距为2610mm。前文中我已经说过，它的视觉大小基本与定位为小型SUV的东风本田XR-V相似。与同为紧凑型SUV定位的东风本田CR-V，在车身尺寸方面还是有一定差距的。

　　来到车尾，最醒目也是最抢眼的就是新车尾部采用的贯穿式尾灯设计了。黑底的灯腔设计配合透明的尾灯罩，的确未来感十足。贯穿式的灯带，不仅能在夜间提供更好的辨识度，同时也能起到更醒目的警示功能。

　　东风本田e:NS1的车尾并未采用本田经典的H型LOGO尾标，而采用的是全新的由Honda字母组成的品牌LOGO。类似的设计我只在其他品牌的车型中见到过，对于本田品牌来说，恐怕还是第一次。

　　东风本田将首款纯电SUV车型命名为e:NS1，不知未来正式上市时是否会有中文名。在我看来，一个朗朗上口的名字，不仅便于记忆，也同样更有利于新车的早期传播。

　　轮圈配置方面，东风本田e:NS1 Special Edition采用了与车身涂装相搭配的双色多辐条轮圈。黑色钢琴烤漆主色配合荧光绿色的点缀，效果非常醒目。轮胎选用了马牌UltraContact UC6轮胎，轮胎规格为225/50 R18。刹车盘的尺寸基本是同级主流水准，但值得一提的是，原厂带有荧光绿色涂装的刹车卡钳的确够抢眼，卡钳上还印有黑色的Honda标志。 123下一页阅读全文