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这辆电动皮卡扛得住吗?试驾体验雷达RD6

时间:2022-09-20 18:11:12  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

  2021年,中国皮卡产量约54.7万辆,这其中使用柴油和汽油作为燃料的皮卡车产量为54.5万辆,新能源皮卡的产量不足2000辆!这显然和我国乘用车领域的新能源车渗透率不成正比。并且在政策利好和人们对车的功能需求不断提高的当下,国内皮卡市场规模和渗透率不断提升,纯电动皮卡的产销量确实有点不够看了。

  原因在于,对比乘用车“神仙打架”一般的新能源车型,市场上纯电皮卡的产品力一般,用油改电来应付消费者,谁会买单?我们今天试驾的这款车,是基于SEA浩瀚架构打造的国内首款纯电平台皮卡雷达RD6,纯电续航里程610km+,搭载高功率三合一电驱,200kW高性能大功率电机能实现零百加速6秒级,下面一起来了解下这款车吧。

  试驾感受

  目前雷达RD6共有3种续航版本,分别是续航里程350km+、550km+和610km+,我们此次试驾的是续航里程为550km+的中续航版;试驾路况有高速、城市和非铺装路况,近130km的试驾路程,试驾结束时平均电耗为17.3千瓦时。

  在高速公路时,深踩电门踏板后,200kW的后置电机迅速响应,加速能很明显地感受到推背感,速度达到120km时会有一个超速提示音,这点做的很细心;在城市路况时,车长5260mm的雷达RD6转弯比我想象的轻盈,官方数据显示该车最小转弯直径为12.2m,并且电门踩踏力度调校的很合适,近130km的试驾路程右脚并不会太累;在非铺装路段时,RD6的四轮独立悬架表现的十分沉稳,路过大的坑洼和减速带时车内没有任何明显的震感,车内驾乘人员的体验舒适。

  试驾过程中,雷达RD6的NVH表现非常好,在颠簸的轻越野路段时可以放心的踩油门,路面传递的颠簸被底盘过滤的非常充分,传递到车内的震感和声音不大,RD6整体的驾驶感受有些偏城市SUV的驾驶品质。

  有点需要强调的,雷达RD6的最小离地间隙为180mm,在一些曲折的山路的通过性经过实测是没有问题的,但是遇到非常颠簸的越野路段这辆雷达RD6还能扛得住吗?这点有待确认。

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