努力能摸到的运动好车 试风神奕炫马赫版

　　看看现如今的汽车圈，大多都打着年轻运动的口号，来收割流量与关注度。但问题是，那些动辄20-30万的价格，究竟有多少年轻人能够消费得起？

　　但如果有这么一辆车，拥有2个CTCC年度总冠军奖杯，并将赛车基因注入车辆底盘调校，同时售价保持在10万左右，谁会不爱？这样的产品，或许才是真正为年轻人打造的运动轿车。因为，这是年轻人努努力，奋斗个几年，还是能够得着的。

　　这就是今天的主角，东风风神奕炫马赫版，其强大之处在于搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率达到145kW，搭配格特拉克6DCT变速器，使其与动力产品相比，在动力储备及爆发表现部分，完全不输同级产品。接下来就跟随我们的视角，看看东风风神奕炫马赫版（文中简称奕炫马赫版）究竟有什么强大之处！

　　#冠军底盘调校，值得期待！

　　在众多打着年轻口号的产品当中，奕炫马赫版是其中最给人亲近感的。原因有二，其一，奕炫马赫版整体售价亲民，对于囊中羞涩的年轻人来说，是一款努努力就能够的到的产品。其二，冠军底蕴加持，两度蝉联CTCC年度总冠军，赛道基因加持，让操控、运动、乐趣不再只是纸上谈兵。

　　咱们先来说下常规硬件规格，全新升级马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大马力145kW，最大扭矩300N・m，这个数据即便与合资1.5T发动机相比优势同样明显。传动系统，则是匹配格特拉克6DCT变速器。

　　而在底盘硬件部分，官方则为其注入赛道基因，前减震塔顶设计有原生防倾杆结构。后悬架则同样配备原厂防倾杆，并采用本特勒冷弯封闭变截面管梁设计，工艺成本上升10%，性能提升20%。

　　说完了硬件设计，咱们再来聊聊调校功力与实际行驶表现。

　　我们此次试驾地点选在了南澳岛，整个岛屿虽不大，但山路蜿蜒却是体验车辆操控的优秀地点。首先能够明显感受到，官方针对奕炫马赫版的底盘调校下了功夫，在蜿蜒曲折的山路当中，悬架紧致有韧劲儿，属于路感敏感的类型。对于喜欢驾驶乐趣的用户来说，这样的调校能够让用户时刻感受路面状况，并进行精细化的操作。

　　面对弯道，悬架对于车辆的侧倾抑制十分到位，特别是在连续转弯时，车辆重心的不断变化，悬架同样能够给予足够的支撑，在没有突破极限的时候，能够给予驾驶者非常强的乐趣。此外，转向系统虽有轻微的虚位，但由于车头跟随性表现出色，非常愿意跟随驾驶者的意图入弯，与整个底盘搭配还是非常有乐趣的。

　　底盘调校出色，侧倾抑制到位，这些都是奕炫马赫版的优势所在，动力表现自然不能失分。我们此次试驾体验的是马赫动力1.5T版本，145kW的功率还是非常强悍的。日常行驶车辆提速轻快，搭配变速器以平顺为主，跟车、超车等动作还是很轻易就能完成的。

　　当想要体验乐趣是，切换运动模式，通过换挡逻辑延后，使发动机动力输出更加顺畅。该模式下，无论是加速超车，还是高速再加速能力，这个动力让驾驶者非常有底气。此外，在运动模式下，变速器换挡也会更加慷锵有力，虽然降挡会有轻微的迟疑，但结合底盘调校，让驾驶者更有想法去探究车辆极限。

　　可以说在这个级别当中，奕炫马赫版动力与底盘调校所表现出来的功底，还是非常强悍的。

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