超出预期 体验拿铁DHT PHEV纯电极限续航

　　今天我们试驾的这款车真的很有意思，一台被用户反应反向虚标的车型，就是这台来自魏牌的拿铁DHT PHEV。今天就让我们一起来试试，这台插电式混动的车型用它34kW的电池在完全纯电模式下到底能跑多远，反向虚标到底有多严重。

　　先来简单说说我们今天试驾的车型，我们试驾的是拿铁DHT PHEV 四驱顶配车型，这台车指导售价是26.3万元。官方给出的纯电续航是155公里，因为是四驱版本车型，动力更强电机最大功率达到了360马力，最大扭矩达到了532N・m，相比较两驱版本电耗要更高一些。

　　为了保证测试的准确性，官方还在充电接口处贴了封条，禁止参与人员在测试途中充电。为了测试效率，我们选取的路线基本上高速路线，其实这种100公里左右时速的高速路线对电机来说是不友善的。

　　测试路线总里程大概170多公里，其中超过150公里都是高速。我看着表显的152公里的纯电续航，我觉得路线长短怎么也够了。但实际开下来真的说明我们太年轻了，实际续航远超这个数字。

　　在出发前，我们选择了经济模式，然后把动能回收开到了强。然后这台车是有纯电和混动两种模式的，在纯电模式下，电量到2%才会强制让发动机启动，所以日常这台车可以完全纯电模式工作。

　　这次纯电体验还真的开出来了一些平时试驾不容易注意到的细节，接下来就跟大家分享一下。先来说说这台车的自动驾驶辅助系统，我觉得目前在驾驶辅助系统中，长城可以算是第一梯队了。至少它能做到让车辆居中在车道线内行驶，还能通过打转向灯完成并线。

　　今天我们全程都在用这台车的车载导航功能，我发现了一个很有意思的点，那就是每次到岔路口，系统都会用转向灯提示。就算在高速上，通过匝道在主路上直行都会给打左转向灯，真的是太规矩了。另外，车内的HUD还能同步转向提示和导航路线，体验也很不错。

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