如何用电动车诠释操控？牛车网试驾智己L7

　　在纯电动车领域中，你最重视的是哪方面的体验？是蔚来那种用户至上的服务态度？是小鹏那种智能化配置？还是奔驰那种传统豪华品牌的背书？不知道在电动车当道的今天，有多少人都忘记了，燃油车时代的那种纯粹的、能带给驾驶者由衷笑容的――操控。

　　而身为上汽集团旗下的高端电动车品牌：智己，显然没有忘记操控的乐趣。品牌自诞生以来，就将操控性放到了产品实力的第一位，而我们今天试驾到的智己L7，也是在这种背景下诞生的。在试驾之前，我一直对智己L7这款车非常期待，能在市场中顽强的“做自己”是非常难能可贵的品质，那么它到底能不能对得起“纯电动车操控天花板”这个形容词？跟着我一起来看看。

　　先来看看外观，从前脸看去，相对激进的设计会让你眼前一亮，看过一眼之后就会对它有深刻的印象。它仿佛是从科幻电影中飞驰出来的车子，充满了前卫。前挡风玻璃和曲线十分激进的引擎盖，给车头营造出了很强的俯冲感。同时这也让它的风阻系数低至0.21，对提高续航里程有着很大的帮助。

　　车头两侧是双“E”字形的前大灯，犀利的线条和狭长的设计在点亮的瞬间能呈现出一种很强的侵略性。而且针对于灯组的设计，新车还将大灯四周进行了黑色饰条的装饰，放在我们这台纯白色的试驾车上，对比强烈，十分亮眼。

　　而下方的大灯组也不简单，DLP光迹投影大灯拥有260万像素，支持了自定义投射车语，还支持在锁车之后伴你回家的功能。其实这点很像高合的大灯功能，但智己L7的大灯灯语更多，设计感也更强，看上去科技感满满。

　　从侧方可以看出，智己L7的车头其实是有曲线弯折的，并不是纯平造型，这也给它带来了不错的层次感，显得更加灵动。

　　来到车侧，首先最直观的感受就一个字：长。要知道，这可是一台正经的中大型纯电轿车，车身尺寸来到了5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。不过虽然它是个车长接近5米1、轴距3米1的大家伙，但由于类似溜背式和水滴边沿曲线的设计，它并不显得臃肿，反而十分修长。

　　20寸黑白双拼色的轮毂和内部橙色的Brembo高性能刹车卡钳非常亮眼，电动车跑得快当然也得刹得住，配备了高性能刹车卡钳和倍耐力当家运动型轮胎P Zero的智己L7表示丝毫不慌。

　　这里有一个小细节，那就是智己L7为了极致的操控，使用了混合胎宽的搭配，前轮尺寸为245/40 R20，后轮尺寸为275/35 R20，可以看到后轮明显更宽，能让这台主后驱的车型获得更多的抓地力。

　　而充电口的打开方式与蔚来类似，在内部右上角设有按钮，只要按到了充电口盖板的右上方，就会滑动打开。不规则的造型搭配左右滑动的设计，再加上内部的电量显示条，让充电变得更有仪式感。

　　值得一提的是，智己L7搭载了隐藏式门把手和四门电吸门，车内也没有设置常规的门把手，而是一个电子按键，按下向外推就可以实现开门操作，适应了之后会十分实用。

　　视线来到车尾，造型可以说是画龙点睛，智己L7是没有尾翼的，但设计师将带有折现的尾灯“伪装”成了尾翼的样子，简约又充满设计感。整个车尾的造型十分宽厚，肌肉感十足，在左右两侧的位置还加入了类似宽体的效果，辨识度极高。

　　在贯穿式尾灯点亮之后，视觉效果极佳，在侧后方观看，甚至还会有一些阿斯顿马丁车型的既视感。同时尾灯也是支持交互功能和灯语设置的，前后灯组共有超过5000颗LED灯珠，呈现效果细腻有质感。

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