主打露营自驾游 全新雷达RD6怎么样？

　　11月9日，雷达新能源汽车旗下首款产品――雷达RD6正式上市，共推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元、22.88万元和26.88万元。

　　雷达RD6是国内首款纯电平台皮卡，基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，纯电续航最高可达632km，满足户外生活、经济多元需求，并正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。

　　权益方面，即日起至2023年2月8日，雷达RD6下单用户可享受5000元抵用10000元购车款，下定即可享受5000元户外露营套装，5000元选配基金，赠送充电桩，5年免费流量以及整车4年/10万公里质保、三电8年/20万公里质保等。

　　那么这款国内首款纯电平台皮卡-雷达RD6怎么样呢？一起来看看~

　　一、是皮卡，但外观精致

　　造型设计上，雷达RD6完全摆脱了传统皮卡简单粗犷的风格。车前脸采用全新吉利家族的设计语言，封闭式的中网格栅加入了贯穿式的LED车头大灯组设计，雾灯区域的设计提升了前脸的辨识度，并且在前唇中央还匹配了毫米波雷达。

　　车身配色方面，新车提供7种车色和5种黑顶拼色，可随心搭配，这也迎合了当下用户的多样个性需求。新车的全景天窗采用分段式可开启方式，并且配备电动遮阳帘；车辆的充电口分别在左右两侧的后轮上方，其中左侧为快充口。

　　二、户外露营，必考虑用电和储物

　　作为主打露营、自驾游的电动皮卡，雷达RD6拥有静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，能轻松解决户外用电难等问题，当然RD6还首创双重保护策略，即整车用电防护加后箱过流、过温、漏电保护，完全不用担心负载问题。

雷达RD6国内首创6kW行驶放电

　　雷达RD6具备全球唯一的最高15kW放电功率，后斗配备6kW超大功率用电面板（国内首创行驶放电），还可通过手机App监控放电过程。同时，RD6的放电阈值0-75%可调，支持家用和工业级用电接口。

　　车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距3120mm。载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg，不输同级。

　　储物空间方面，雷达RD6有前备箱和后备箱，前备厢容积为70L，后箱容积超过1200L。后箱长宽高分别为1525/1450/540mm，可灵活分区、分层，载重能力最高450kg。货箱（后箱）用料方面则是采用STC高强度复合材料，坚固耐磨抗腐蚀。丰富的储物空间，解决了用户露营时东西多的难题。

　　三、来看车内座舱，动力及续航

　　区别于传统皮卡，雷达RD6在座舱处理上，拥有扎实的座椅用料，车内还采用大面积软质材质包覆，并且使用很多镀铬装饰，整体展现出舒适、居家的氛围。

　　雷达RD6搭载双12.3英寸科技大屏，配有传统的换挡杆设计，并提供三种驾驶模式选择以及陡坡缓降功能。车机系统搭载了吉利的银河OS智能网联系统，车机语音唤醒是“你好，小雷”便可开启人车对话，语音交互的流畅度是非常高的，语音唤醒可以根据用户的喜好更改。

　　雷达RD6在M.A.P平台的加持下，配合200kW高功率三合一电驱，最大扭矩为384N・m，百公里加速可达到6.9s；后段推背感明显，是国内百公里加速最快的皮卡。新车还采用了四轮独立悬架的设计，拥有6.1m的最小转弯半径；并在进行转弯、掉头、变道超车等动作时，手感轻盈。

　　续航方面，新车采用高能量密度Ni55电芯，最高可实现632km长续航，同时在补能上也很方便。快充模式下，新车可实现充电10分钟续航100公里，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟；另外还可匹配11千瓦大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时。

　　写在最后

　　雷达汽车将立足户外生活、户外经济新赛道，市场定位还是十分精准的，自驾游和露营的市场确需这么一款车，不过对于北京这样的城市，皮卡车型的停放就是一个问题了。

　　另外，为了让用户能沉浸式体验RD6的多元带电生活，雷达RD6发布会现场专门设置了露营、冲浪、骑行、垂钓、直播、咖啡和移动餐厅7大主题体验区，充分展现雷达RD6满足户外生活、经济多元需求的场景应用。

　　随着RD6的上市，雷达品牌后续车型的研发也将进入快车道。未来，打造中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等更加丰富的产品品类，为用户持续创造多元新价值。