一碰即联抢先体验HarmonyOS 3.0智能座舱

时间：2022-12-14 11:31:49 来源：泉州汽车网作者：泉州汽车网

　　从AITO问界品牌发布，再到后续推出的拥有插电混动系统和纯电驱动系统的两款产品M5、M7，AITO问界的名字在消费者眼中就一直热度不减，尤其是其与华为的深度绑定，将华为用户的高认可度顺势带到了车上。HarmonyOS，AITO问界车上的智能座舱，与华为移动端的鸿蒙系统异曲同工，成为了产品力中的杀手锏之一。我们在问界M5 EV上提前体验到了即将在明年一季度正式推送的HarmonyOS 3.0版本，它的表现相信会令所有问界车主们非常期待。

　　1. 座舱整体氛围和科技感怎么样？5分。

　　问界M5的内饰设计非常简约，中控台呈现出对称的T字型设计，中央悬浮着一块15.6英寸中控屏，左侧为嵌入式10.25英寸液晶仪表盘和前方HUD抬头显示。方向盘采用两幅平底式设计，换挡区域取消了实体按键，左侧为一块无线充电板和电子档杆，右侧为一个水杯架。整体视觉效果科技感比较强，符合绝大多数消费者的审美，而且由于各种皮革、木饰材料的使用，让座舱内还增添不少豪华和居家氛围。

　　2. 车内屏幕和仪表显示效果怎么样？5分。

　　15.6英寸的中控屏采用OLED技术，拥有1920×1080分辨率，配合丰富的桌面壁纸图片选择，视觉效果清晰细腻。同时，全液晶仪表也拥有非常高的清晰度，可以显示包括车辆信息、娱乐、导航、驾驶辅助等等丰富的信息。

　　3. 车机冷启动快不快？5分。

　　问界M5 EV作为一台电动车，上车既上电，打开车门坐到座位上，整个系统和车机就已经完全准备就绪，没有传统车辆系统启动的过程，也完全不需要启动按键的存在。

　　4. 车机屏幕触控响应快不快？5分。

　　问界M5在车机上使用了一块华为麒麟990A车载芯片，算力约为3.5TOPS，虽然相比目前不少车企都使用的高通8155芯片略逊一筹，不过与整个车机系统的良好匹配让我们在使用过程中，无论是触控划动还是屏幕的菜单滚动和动画过渡，依旧感到非常流畅顺滑，不会有任何卡顿的情况出现。

　　5. 车机UI设计怎么样？5分。

　　与目前许多车机采用的将地图作为首页的设计不同，HarmonyOS的UI设计有它自己独特的地方，它选择了不少高画质的风景图片作为桌面，让你首先映入眼帘的就是一种视觉美感。其它常用的功能入口清一色排列在屏幕下方，形成一个个可以滑动的小卡片，使用起来比较容易上手，避免了过多的菜单层级带来的繁琐，UI设计很有新意也非常美观。

　　6. 有哪些手机互联功能？4分。

　　手机互联算是此次HarmonyOS 3.0版本的一大主要功能更新点，我们可以在原来应用界面发现新增的超级桌面功能。简单来说，它可以与华为手机通过NFC一碰互联，之后手机上的App就可以全部无缝移植到桌面上，全量上车，而且均经过了与车机屏幕的适配，而不是单纯的屏幕映射。

　　同时，当你在车机端使用App时，你可以在应用内直接调用车机硬件使用，比如使用车辆摄像头进行拍摄。更神奇的是，它还解决了另一个车机算力的问题，虽然是在车机端使用App，但实际上调用的却仍然是手机的算力和内存，而不必受制于车机算力。这样即使过几年车机芯片落后了，更新换代更频繁的手机也一样可以保证车机端的使用体验。

　　这些无疑都大大增加了车机和手机的协同以及车机本身的可扩展性，相当于目前车机应用商店模式和Carplay/Carlife模式的结合体，而且实际体验上更加便捷，不需要繁琐的连接过程或插线连接。这样的深度协同得益于与华为生态的合作，但唯一的局限或许也是在于此，仍然有相当数量的苹果用户只能望“机”兴叹了。

　　7. 车机都有哪些主要或亮点功能？5分。

　　车机支持OTA、HUAWEI SOUND音响系统以及头枕模式、深浅色和丰富的壁纸显示主题、多屏互动、休憩/冥想/呼吸等场景化应用，同时，方向盘上还提供了自定义按键，可以选择切换仪表全屏地图、切换多媒体音源、车内拍照、抓拍录像等功能。另外，车机本地还有畅联通话、日历、备忘录、行车记录仪、充电管理等常用功能，功能非常丰富。