开起来真的不像皮卡 动态体验长城山海炮

　　随着人们生活品质的提升，对生活方式也有了新的追求，在节假日开着自己爱车带上家人和朋友一起露营钓鱼，也成为了很多朋友新的爱好和生活方式。如果要问你什么车型最适合这种场景？大多数人会回答SUV，但其实还有一种车型比SUV更适合这种自由的生活方式，那就是皮卡。

　　皮卡车型一般给人们的印象都是以工具车的形象示人，尤其是在国内，廉价、粗糙，皮实耐用，更是人们对它的固有印象。也是直到近几年皮卡车型的形象才慢慢的得到了转变，如果说在这转变过程中谁起到了重要的作用，我想长城炮的诞生功不可没。

　　长城炮自诞生以来就受到了各界玩家的青睐，它不仅是工作上的好伙伴，同时炮也是越野玩家的心头好，经常用来进行个性改装。而炮车型也不断的进行更新和拓展，也从最早的单一产品发展成系列，如越野炮、机车炮等车型来满足消费者的需求，而这次长城炮品牌再次发力，将目光投向了国内大型高性能豪华皮卡市场，推出了多用途的山海炮，而这次我也有幸对其进行了体验，那接下来就和我一起来看看它有什么亮点吧。

　　身材魁梧的大家伙

　　记得最早在见到福特F系列和丰田红杉的时候就给了我十足的视觉震撼，魁梧的身材和有压迫感的体型优势，瞬间征服了我。而反观国内的皮卡车型，在外形上确实有所欠缺。但自从见到了长城炮以后，我发现原来国产皮卡也可以做的和不错。

　　山海炮的外形设计理念源自于中国传统中正之美，庞大的体型给人一种非常有正气的感觉，这个大家伙满足了我对于“大”车的追求，我认为这才是一台豪华皮卡该有的样子。

　　山海炮在定位于大型豪华高性能皮卡车型，除了体型庞大以外，在外观的做工方面也非常精致，从车头看和自家的一款大型豪华SUV车型的造型神似，请大家自行脑补。山海炮的车头设计高耸，前格栅使用了横条状镀铬材质，在阳光下非常耀眼，配合凸起的机舱盖线条，充满了力量感。

　　被称之为豹眼造型大灯尺寸确实不小，放在硕大的前格栅两侧丝毫感觉不到小气。LED大灯具备了自适应远近光功能，内部还具备了一定的造型，还提供了车型的英文LOGO，科技感和精致感都有了。保险杠上的LED雾灯具备了转向辅助灯功能。

　　长城炮从侧面看和传统皮卡的车身小车厢大的造型略用不同，由于主打的是豪华属性，所以长城炮的车厢比例明显要大上不少，这也能让后排乘客享受到乘用车一样的坐姿。长城炮的车身尺寸为5440*1991*1924mm，轴距达到了3350mm，但山海炮的转弯直径并不大仅需要13米，29°的接近角和25°的离去角以及230mm的最小离地间隙，保证了最大的通过性。

　　作为一台离地间隙达到了230mm的皮卡，为了方便上车侧踏板就成为了必须要配置。试驾的山海炮顶配车型提供了电动侧踏，粗壮的下支臂踩上去非常稳定。电动侧踏提供了自动、关闭以及车顶模式（长开），三种开启模式，相比起那些固定踏板的车型既美观又不影响通过性。

　　细心的朋友会发现山海炮的后车门比一般的皮卡车型要长，同时轿厢和车尾箱的连接出过渡也很自然，这是因为山海炮在后门外沿处使用了包边处理，这样做就显得外观特别的整齐。另外，在D柱上还提供了一个照地迎宾灯，打开后排灯光即可点亮。

　　山海炮的货箱长度为1500*1520*500mm，目前仅提供了这一种尺寸。货箱内部提供了24个可拆卸的锚点以及一个220V的外接电源，功率达到了400瓦，方便接驳家用设备和露营设备。山海炮的尾门开启方式也很特别，提供了传统的整体下翻式开启以及创新的4/6比例侧开式。

　　对于有户外用途的消费者山海炮还提供了三开式多隔断雨棚，雨棚盖采用电动式开启方式，将货箱分为大小不同的三部分，方便收纳不同设备和货物。后盖上扬角度基本上可以达到90°，在装载大件物品或者超高物品时也会非常人性化。

　　相对于庞大的车身造型来说，山海炮的轮毂就显得不是那么粗狂了，而是朝着精致感的方向进行了设计，轮胎也是匹配了来自马牌的公路胎，尺寸为265/55R19，备胎采用了后挂全尺寸。如果要是我的话我也许会把轮胎换成更AT胎来增加其狂野属性，当然原车配的这套轮胎在公路上的表现已经足够好了。

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