最快3.7秒破百 合创A06场地+道路抢鲜试驾

　　最近一年以来，合创汽车将自己与电子竞技、EDG俱乐部进行了深度绑定，这家新势力车企花了不少力气用于打动年轻群体。

　　与电竞俱乐部联名，并不代表买合创的用户能拥抱冠军选手。不过，一系列的联名策略仿佛是合创汽车在对用户说：咱有着一样的爱好和品位，所以，选择我是不是还不错？

　　只需要一眼，你就知道合创A06不太平常。首先它的造型不太像传统的家用轿车，不管是犀利的头尾灯组、流畅的溜背造型，还是前脸部分酷似特斯拉Model 3的“嘟嘟嘴”，这些设计都让它与平庸等词汇划清界限。

　　设计终究只是汽车的一部分，样貌再特别的车，也要好开才算好。今天，我们就详细的跟大家分享一下合创A06的试驾体验！

　　新车速览

　　首先说一下尺寸，合创A06定位为纯电中型轿车，长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm。它的尺寸基本来到了B+级，而17.98万元起步的补贴后指导价又让它与市面上一众A级纯电车型构成竞争，这让我们不禁想起了友商零跑“价格屠夫”的打法。

　　合创A06有溜背设计，但在高耸的车顶曲线之后，这尾部曲线又收得比较早，可以说这并不算是一台纯粹的Coupe车型。这款车的整体姿态应该也算不上十分干练，它更加是轿车与轿跑的糅合体。

　　在这种混搭风格的设计之下，合创A06的风阻系数低至0.217，这应该是优于我们视觉预期的吧。罗列一组数据，A06的封闭式格栅、隐藏式门把手、尾箱型面、前轮圈风板等处分别为整车贡献了-0.015/-0.002/-0.003/0.008的风阻系数。

　　超低的风阻至少体现出，这款在设计上追求综合的车型，在功能性上面也是经过全方位权衡的。

　　合创A06的头灯组融入了非常提气的色块装饰，尾灯部分采用了简洁明了的白+红贯穿式尾灯。这款车对灯组、车身曲线、尾部小鸭尾的处理都非常巧妙，这也让它在市面上众多花里胡哨的车型中，也能具有较高的辨识度。

　　合创A06的直流快充/交流慢充接口分别布置于车辆后部的左右两侧。

　　合创A06的550A版本配备的是容量为63kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为550km；630C版本和Performance版本配备的是容量为71kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程为分别为630km/560km。

　　此外，合创A06搭载的动力电池还内装定制化高热耐受性电芯，由陶瓷隔热防护技术+24小时监控系统组成双重保障。

　　座舱部分，合创A06的前排中控台采用了双色双层饰板，10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控显示屏组成了双大屏布局。A06的空调出风口很有特色，除了中间一条传统样式的风口，仪表台上方还有两处竖条风口。

　　配置方面，合创A06全系标配手机无线充电，以及电池低温加热、LED自动大灯、雨量感应雨刷、无钥匙进入/启动、带PM2.5滤芯的自动空调、音量随车速自动调节、GPS导航、车载娱乐系统、车载应用商城、SPA遥控泊车、360°高清全景泊车影像、车辆远程控制等舒适便利功能。

　　合创A06的前排扶手区域采用了多维立体设计，具有非常强的立体感。由于A06采用了怀挡档杆设计，中控台区域就有了更大空间用于布置手机无线充电、翻盖式双杯架。

　　值得注意的是，这款手机无线充电面板上方还有一个USB接口，如果你用的是不支持无线充电的手机，你的手机也不用在面板上“发呆”。同时，A06在前排杯座的旁边、后排也都配有USB接口，整车人的手机都可以得到很好的关照。

　　合创A06的前排采用了一体式运动座椅，黑白为主+亮色缝线的配色够明快，座椅的承托性和包裹性也非常到位。这套座椅能牢牢的把驾驶者“固定”在驾驶位，这对于运动属性强烈的A06来说当然是必不可少的。

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