奇瑞2月同比增71.9% 电动化转型需加快

　　奇瑞集团2月份延续开年来的高增长态势。根据官方最新数据，2月奇瑞销量103,877辆，同比增长71.9%，环比增长2.5%。

　　这也是奇瑞连续9个月单月销量超10万辆。1-2月，奇瑞累计销售汽车205,256辆，同比增长39.2%。

　　1月，在行业整体下降35%的情况下，奇瑞依靠出口这个增长引擎，以16.5%的速度逆势增长；2月，乘联会预测狭义乘用车零售销量增速为7.2%，奇瑞的增长同样远超行业平均增速。从增长态势来看，奇瑞在车企集团中排名前列。

　　分品牌看，奇瑞旗下三大乘用车品牌在2月均取得高速增长，同比增速超过50%。

　　其中，奇瑞品牌销量74,739辆，同比增长68.3%；星途品牌销量5,056辆，同比增长61.7%；捷途品牌销量16,432辆，同比增长145.3%。

　　从车型来看，三款产品瑞虎8、瑞虎7、捷途X70系列月销过万，分别为14,495、14,617、10,913辆。

　　值得注意的是，从2月底到3月初的短短十天内，奇瑞旗下三大品牌均发布了重磅车型。

　　2月21日，星途品牌发布高端车型瑶光，定位为“40万级智慧轻奢旗舰SUV”，扬言要在20万元级SUV市场掀起一股‘豪华平权’运动。

　　2月27日，奇瑞瑞虎9开启预售，以火星架构-超级混动平台带领瑞虎系列向上升级。

　　短短两天后，捷途汽车“旅行者”实车也正式亮相，继续深化捷途的“旅行”标签。

　　以价格分析，这三款车型存在不少重叠。星途的指导价是15.28万到20.28万元，瑞虎9预售16万起，捷途“旅行者”走越野路线，预计也在15万左右。

　　事实上，连续十天推出三款15万+级别产品，奇瑞的做法在外界引起不少争论，担忧其重蹈“同门相残”覆辙；而且，15万级别正是当前竞争最为激烈的区间。

　　因此，对于奇瑞集团来说，如何做出差异化、个性化，确保每个品牌都有足够的向上发展空间，避免内斗，是必须解决的问题。

　　在新能源板块，QQ冰淇淋和小蚂蚁因为竞争对手变多，近几个月销量明显下滑。市场新能源渗透率超过30%，奇瑞集团却没有一款位于主流市场的纯电车型，产品布局空白。不过，这种情况今年或许会改变。据悉，上海车展前，奇瑞新能源将发布iCar汽车品牌，聚焦A0-B级纯电+增程新能源市场。

　　此前，奇瑞集团提出，2023年要以远超行业平均增速的“加速度”，实现比2022年更大飞跃。根据后续规划，奇瑞今年依托新的架构平台还会推出不少全新的产品，包括燃油、混动和纯电。不过，奇瑞要提升的不只是量，行业竞争加速的背景下，品牌向上和电动化转型仍需加快。