宝马中期改款X5实车亮相 有望年内入华

　　近日，宝马新X5实车首次在海外亮相。作为中期改款车型，新X5不仅动力全面升级，外观内饰也经过重新设计，并配备了与新X7一样的曲面连屏、水晶换挡拨钮等配置。目前宝马新X5和新X6已经在北美地区公布售价，分别为X5 sDrive40i（65200美元、合44.2万人民币）、X5 xDrive40i（67500美元、合45.8万人民币）、X5 xDrive50e（72500美元、合49.1万人民币）、X5 M60i xDrive（89300美元、合60.5万人民币），以及X6 xDrive40i（73900美元、合50.1万人民币）、X6 M60i xDrive（93600美元、合63.4万人民币）。新车将于4月份在马斯帕坦堡工厂开始生产，并在随后发往全球市场；期间，国内也有伪装车进行路试，有望年内入华。

　　新车知识点

　　三种动力均提升：直六参数提升、V8增加48V、PHEV电机和电池更大，8AT继续升级；

　　内饰换曲面连屏：12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，内置最新iD8；

　　设计稳健更精致：前灯变小、格栅尺寸正常，标配M运动套装。

　　电气化占比更大

　　作为新X5和新X6的主力热销款，sDrive40i和xDrive40i搭载了新一代B58 3.0T L6涡轮增压发动机，升级了电子气门控制以及更精准的燃油喷射，并依然配备有48V轻混系统，系统综合最大功率提升至280kW（比现款提升35kW），最大扭矩提升至520N・m（比现款提升了70N・m），而48V轻混还可额外提供20N・m扭矩，使得系统峰值扭矩达到540N・m；这让新X5和新X6的xDrive40i（四驱车型）的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒（比现款5.5秒缩短了0.3秒），傲视同级竞品动力表现。

　　作为性能版，新X5和新X6推出了M60i xDrive，取代了现款的M50i；动力继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，并新增48V轻混系统；系统综合最大功率390kW，最大扭矩750N・m，0-96km/h加速时间仅为4.2秒。

　　另外，新X5和新X6还推出了升级的插电混系统，用xDrive50e取代了现款的xDrive45e；由3.0T L6发动机和电动机提供的总输出功率提升至360kW和700N・m，相比现款的290kW和600N・m有着显著提升。

　　另外，插混系统中搭载了全新的电动机，可产生145kW和380N・m的常态动力，并可以在需要时释放出最高449N・m的全部扭矩；因此，xDrive50e车型的0-96km/h加速时间由现款的5.3秒缩短至4.6秒。同时，宝马还为xDrive50e配备了容量为25.7kWh的动力电池，取代现款的17.1kWh电池；并支持交流电充电，功率可达7.4kW；纯电续航里程达到64km。

　　8AT变速箱继续升级

　　宝马为新X5和新X6继续标配8AT变速箱，但整个变速箱内部经过一系列升级，以带来更平稳、更有乐趣的驾控性。新的8AT变速箱增加了电动油泵和扭力减震器，增加了换挡期间的平稳和舒适性。同时，可选装的M运动套装中可以进行Sprint设置，使得变速箱可以在有需要时自动降到最低挡位，并可以从48V轻混系统的电机上获得最高的动力增强，带来更爽快的运动模式。

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