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近30款车上海车展上市 或将回收终端折扣

时间:2023-04-19 12:57:19  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

  消费者持币待购,4S店销售欲望不高。这是车市睿见在出发去上海车展前,走访北京多家4S店后的感受。与一季度降价潮初期4S店的客流量相比,目前多数门店的状态“一切恢复平静”。

图片来源:车市睿见

  中汽协最新数据显示,2023年第一季度,国内汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%。与此同时,乘联会方面认为,受降价潮影响,消费者处于观望姿态,3月份的消费指数降至68.2的水平。

  在这样的背景下,2023第二十届上海国际汽车工业展览会(以下称:上海车展)被寄予厚望,无论是行业还是汽车企业,都期待本届车展爆发出更大的影响力和带货能力。

  “买涨不买跌”

  车市睿见走访了北京多家品牌4S店,部分燃油车和新能源车型均有较大幅度优惠。东风本田UR-V综合优惠4万元,英仕派降价3万元;雪佛兰迈锐宝综合优惠5万元、开拓者优惠6万元左右;东风日产部分车型优惠2万-4万元不等;欧拉芭蕾猫降价5万元;领克、哈弗等车型也有不同程度的优惠。

  但企业的优惠政策在终端的转化有限。多个品牌4S店销售人员对车市睿见表示,店内目前顾客咨询相对较多,但是多数顾客都是进行比价,实际成交额并未有大幅增长。同时,由于顾客的购买欲望不强,“我们也暂时躺平了”。

  还有一线销售人员的解释更为直白。“价格战实际影响还是较大,估计要等热度下去,才能相对恢复一些。”“中国人买大件商品有‘买涨不买跌’的心理,用不少消费者的话说,不敢确保现在购买的就是低价,生怕过了今天它还会跌。所以有很重的观望情绪,大家都认为等等会有更大的优惠。”该销售人员如此说道。

图片来源:车市睿见

  的确,车市睿见随机与几位进店看车的消费者沟通后发现,降价反而给短期内有购车计划的消费者带来了焦虑。“最近降价降得有点大,如果买了再降,我就成‘韭菜’了,所以暂时先缓一缓,观望一段时间,主要是看看价格会不会继续降。”

  中国汽车流通协会发布的信息显示,这样观望情绪不限于北京车市。除武汉外,全国各地4S店到店客流量大幅增长,成交量却显著下降,部分消费者开始持币待购,等待降价补贴政策。

  不过,也有受价格战影响不大的品牌,比亚迪就是其中一员。有比亚迪销售人员对车市睿见表示,目前销售情况基本没有受到影响,现在预定车还是要排队,最近关注度比较高的秦PLUS DM-i冠军版车型的成交量占了1/4左右,交车周期在3个月左右。

  3%正增长

  中国汽车工业协会预计,2023年中国汽车市场总销量为2760万辆,同比增长3%。作为车市风向标,特别是重磅车展,对汽车市场的正向作用是明显而长期的。

  乘联会方面表示,3月车市的促销潮,在市场逐步认清是常规促销政策小范围加码的状态后,已经逐步降温。同时,在国家促消费和各省市相应促消费政策推动下,车展等线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。此次上海车展将成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂,车展订单表现也将成为行情转暖的重要风向标。

图片来源:欧拉汽车发布会现场

  车市睿见在走访一些新能源车直营店时,不少销售人员也对上海车展对销量的带动作用充满期待。一汽-大众ID.系列的销售人员表示,已经有消费者进店咨询ID.7的具体上市时间。蔚来汽车和埃安的销售人员则对各自品牌的补能设施充满自信。“这对现在的消费者来说太重要了,我可能不一定每天用驾驶辅助,但充电(补能)的场景会高频很多。”

  而在上海车展尚未开幕时,已经有多家企业“抢跑”争夺流量。比亚迪吉利奇瑞、欧拉、极氪等品牌的发布会接连举行,发布新技术、新战略、新产品。

  据车市睿见初步统计,明日将开幕的上海车展(4月18日)首发及亮相新车近80款,上市新车近30款,预售新车近10款,新能源车和燃油车比例约7:3。

  诸多新车的上市,以及新技术的发布,在进一步丰富消费者购车需求的同时,或将回收终端折扣。国盛证券研报认为,上海车展密集亮相的多款新车,有望助力汽车企业开启新车周期,推动消费者价格预期落地。全年维度看,折扣大、补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多,消费者角度购车时点佳,终端增长动力可观。

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