国货当自强 2023上海车展重磅轿车盘点

　　日前，2023年上海车展正在如火如荼地进行中。从这届车展的大趋势来看，绝大多数车企纷纷“上新”了其具有混动乃至纯电动技术的新车。但我们不可否认，在当今的中国车市，轿车的市占率仍是主旋律。那么在本届车展上，哪些重磅轿车是我们应关注的重点？又有谁会在日后成为爆款？

　　MEB平台中型车上新：一汽-大众ID.7 Vizzion

　　近两年来，一汽-大众逐步完善了其SUV电动化的产品矩阵，诸如ID.4 Crozz、ID.6 Crozz，二者也纷纷在销量上屡创新高。不过之于轿车市场，大动作却迟迟没有动静。

　　但在本届车展上，一汽-大众可谓赚足了期待，并将旗下全新纯电B级车――ID.7 Vizzion进行了首发。从定位角度出发，我们可以将新车理解为是电动版的帕萨特。根据官方介绍，ID.7 Vizzion基于MEB平台打造而来，且一改我们印象中迈腾商务风的外表，采用了更为年轻、时尚的设计元素。

　　尺寸层面，新车的长宽高分别为4956mm、1862mm、1537mm，轴距则为2965mm。与此同时，得益于纯电架构的加持，这使得ID.7 Vizzion不再有曾经燃油时代大众上，位于后排的传动轴预留位。如此一来，新车的车内车坐空间将被大大改善。

　　在此基础上，新车还加入了掀背式尾门的设计，以此进一步增强整车的实用性。至于车内，ID.7 Vizzion将换装全新的尺寸为15英寸的中控屏幕，并将首次引入大众最新的HMI车机系统，配合上未来新一代CarPlay车机，其在智能交互上同样会取得大跨步的进化。

　　同样，电动车的续航相必也是我们关注的重点。根据一汽-大众给出的官方数据，ID.7 Vizzion将采采用77度容量的电池，提供有单电机后驱及双电机性能版两种动力，续航里程最大可达700km。同时，新车还将最高充电功率提升至200kW水准，从而进一步缩短充电时间。

　　首次引入PEHV车型：第十一代广汽本田雅阁

　　不止是一汽-大众ID.7 Vizzion，传统合资车企广汽本田，也迎来了旗下主流B级车雅阁的全新换代。如今，雅阁以成功进化到了第11代，同时伴随着国内PHEV车型的热度持续增高，雅阁也与时俱进地首次推出了插电混动版车型。

　　从技术角度出发，第十一代雅阁PHEV车型采用了本田最新的由2.0L四缸发动机+电池+电机组成的第四代i-MMD插电混动系统，其综合输出功率为207马力，系统综合扭矩为335牛・米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，拥有7秒级零百加速。电池方面，搭载来自宁德时代的17.7千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程为82公里，在满油满电的状态下，综合续航里程超过1000公里，综合油耗为4.88L/100km。

　　在此基础上，雅阁仍旧保有着传统的纯燃油版车型供消费者选择，以此形成燃油+混动并行的方案。纯燃油版车型将继续配备1.5T四缸涡轮增压发动机，并配有CVT变速箱。

　　同时得益于是换代车型，第十一代雅阁的设计也由内而外发生了巨变，在更趋于年轻化的同时，进一步提升了整车于智能互联层面的能力。结合到过往二十余年的产品口碑以及庞大的用户基数，雅阁依旧还会是日系中型轿车中最具影响力的产品，并继续肩负起广汽本田中高端轿车市场销量的重任。

　　跨界+旅行 东风标致408X到底行不行？

　　同样是传统合资车企，东风标致似乎已经许久没有全新换代的重磅新车到来了。但随着前不久408X的预售开启，这台凡尔赛C5X的孪生兄弟，也重获了人们的关注，而此次，新车也迎来了正式上市，官方直售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。

　　正是基于跨界风格的打造，这使得408X区别于我们所熟知的一众主流三厢轿车。可以看到，408X在整车四周加入了黑色塑料饰条的包围，而这也在无意间表露出了其野性的一面。

　　整车尺寸上，408X的长宽高分别为4687mm、1848mm、1480mm，轴距则为2790mm。倘若我们依照车长进行归类，408X无疑隶属于紧凑级轿车的范畴。不过，修长的轴距又让其在传统的A级车中，拥有着极佳空间的优势，而这也必然会为日后乘坐在后排的家人们带来舒适的体验。

　　智能科技层面，408X首次在东风标致的车型上采用了三屏联动的交互方式。依照官图便可发现，其包括有10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸高清中控屏幕以及9.7英寸i-Toggles高清触控副屏。特别指出，9.7英寸副屏的首次加入，使得用户可将其看作是主屏幕的功能延伸，并且二者均保有着一致的UI设计。

　　至于动力部分，408X依旧搭载了王子系列的1.6T发动机，最大功率129KW、峰值扭矩250牛/米，传动系统匹配8AT变速箱，最高车速可达220km/h，综合油耗6.35L/100KM。

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