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试五菱龙卡 3.8米货厢是亮点

时间:2023-04-26 10:45:24  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

  这次试驾五菱龙卡,真的是少有参加的商用车试驾。但我觉得这次试驾很有意义。因为主打城市配送的微卡,是越来越多人转型创业的理想选择。例如天天在外风吹日晒的外卖骑手,又或是脱离公司体制想自己创业的人,花几万块钱买辆微卡就能干配送,C本就能开,而且还是蓝牌,最关键同样有平台派单,何乐而不为?

  所以这次试驾,在心里我是想模拟一个打算自己买车创业的角色去体验五菱微卡,结果试驾结束后我居然喜欢上它了。对于五菱龙卡,我的评价很简单,如果你是业内老人,见到这车你会深刻感受到,这车把所有你想要的都考虑到了,一切都刚刚好,你无需多花一分冤枉钱。而对于想入行的新人,五菱龙卡属于你闭着眼直接买就行,因为在同级同价位,无论任何方面它都是最好也最适合你的那个。咱今天就聊聊五菱龙卡到底好在哪。

  时尚的设计很讨人喜欢/贴心的细节诚意十足

  小结:

  我们仅从外观和内饰初体验来讲,五菱龙卡带来的感受就是它非常注重细节。首先时尚的设计是一方面。最关键的是在例如货厢高度、外后视镜尺寸、车内舒适体验和空间利用率上,它给你的都是非常贴心甚至是越级产品的体验。

  3.8米货厢不仅带来高收益/它同样体现了五菱对用户负责的企业态度

  小结:

  对于五菱龙卡来讲,3.8米货厢是它最大的亮点。首先对于城市货运定位来讲,3.8米货厢是最合适的选择,在平台上能跨级拉单,快速提升收益,这对用户来讲是最实在的。除了提升收益以外,五菱龙卡最令我印象深刻的,就是针对3.8米货厢带来的大量优化,不仅要能装,还要安全,这是现在很多同级产品做文章的部分,因为很多细节用户了解不到,仅凭这点,五菱龙卡就非常打动人。

  不仅能拉/开着还出奇的舒服

  小结:

  作为一款工具车,五菱龙卡在动态驾驶上,除了出色的承载性以外,还表现出很好的舒适性。低扭出色的发动机加上易于掌握的离合器啮合点标定,市区长时间驾驶也能很轻松,而且新车的前悬架标定也很出彩,保证了驾驶舱的舒适性,可以说在驾驶方面,五菱龙卡的表现相当全能。

  写在最后:

  作为国内商用车大厂,从五菱龙卡身上,再次展现了“人民需要什么,五菱就造什么。”的品牌理念。它非常精准地满足了城市货运对微卡的需求,而且3.8米大货厢还能完美适应当下大家都在使用的货运平台。加上对细节的用心优化,无论对于老司机换车,或是新入行的创业者,五菱龙卡都是个完美选择。

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