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拒绝医美 本田家的小度子还是那个小度子

时间:2023-05-14 11:04:47  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

  当新飞度的试驾邀请函发到公共邮箱之后,很多同事觉得,唉呀,你就是最佳的试驾人选,因为……我就是个GR9车主,所以我也很感兴趣中期改款的“小度子”变成什么样了……

  作为GR9车主,在比亚迪海豚月销量三万台的2023年,有哪些理由会考虑新飞度?

  ■ 少5千瓦,不打紧

  作为老车主,心里边还是有一些暗喜――新车上面,原来最大功率96千瓦的L15BU换成了91千瓦的L15CC发动机,扭矩也降低了10牛・米。考虑到此前即便是2021款也是可以满足国6B排放的,功率小了5千瓦对于“买发动机送车”的本田来说,这样的变化稍微有些费解……

  不过车重在那儿摆着,实际开起来,新发动机的动力带动这个小车那也是刚刚的,只要你把ECO模式那个小绿叶子关掉,起步、并线加速这些肯定是不会吃亏的。

  加上本田这一代新车的CVT响应一样快,别看比老款少了5千瓦,新飞度一样是都市小霸王。

  顺带说一句,作为这样A0级尺寸的车型,其实飞度的油耗在当下并不是特别低(我一般综合工况百公里油耗大概是6.2~6.4升),而且它的油箱容积只有40升,所以一般加满之后的有效续航也就是450~500公里。在这方面唯一能说得上优势的就是和同级别的电动小车相比,特别是在冬天……

  ■ 空间感依然足够好

  实际上新车的空间方面并没有太大的改变,因为之前其实基础就已经很好了。除开前后排的乘坐空间之外,其实飞度的空间更多的体现在很多细节方面。比如前排的视野就非常出色,这对于市区代步减小盲区,非常有用。

  你再看看这个双层的手套箱,还有这个空调出风口的杯托,要是低配车型加个扶手箱就好了……不然还得上网买一个……

  更不要说可以开到90度的后门,还有高配车型的魔术座椅,简直像个小MPV,这空间和同级小车比,那也是大魔王般的存在――毕竟本田设计师首先考虑的是空间最大化,至于车长得像个小面包,那都不重要。

  ■ 其实配置并不是短板

  以前很多人嘲笑飞度配置低,最低配的车型连个扬声器也就是喇叭都没了。新车收缩了车系,取消了8.18万那款没有后雨刷的版本(实际上销量最大的就是8.68万的潮享版)。

  全系依然是标配四气囊、电子稳定系统,和一键启动,还配了两个USB接口,比以前多了一个。

  相比之下,同价位同尺寸的自主电动小车确实有个大屏幕,但是没有侧气囊和ESP,至于屏幕,你自己装一个不就行了吗?气囊、电子稳定系统这些,你总不能自己装吧?

  至于10万多一点的顶配,还有L2级辅助驾驶,按照很多人的观点,这不就是“自动驾驶”吗?(虽然ACC并不是全速域的)――同价位同尺寸的小车,谁还有这样的“高科技装备”啊?

  而且这都是一些账面上的配置。你不信可以趴到车下面看一看。从车头到车尾,能够做到如此全面的覆盖空气动力学的套件(这一代车型大为提升的NVH并不是天上掉下来的),这在以前这么一款小车上是无法想象的,而且同级对手也真的没有。

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