彻底触电 新摩卡DHT-PHEV二发力能冲？

　　长城的革新速度总是惊喜感满满，长城魏牌摩卡DHT-PHEV上市仅一年就迎来了一次大幅度改款，原本三年左右档期发生的中期改款被提前兑现。结合前些天试驾过的魏牌旗舰SUV蓝山，以及上海车展正式发布的高山MPV，连续三款高端产品革新造势，能够看清这一次魏牌要乘新能源智能化之风，重塑高端豪华形象。

　　理清

　　作为仅次于蓝山的魏牌次旗舰，摩卡DHT-PHEV定位豪华大五座，车身尺寸4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，体格属于豪华大SUV范畴没得问题。

　　对于早前销量不佳，没有打开市场格局，甚至消费者根本不知道有这样一款车的局面，魏牌也做出了反思，具体如下：

　　1.定价过高，品牌难以支撑

　　“油电同价”售价让位换取销量，定价约在25万级。特别是小电池容量版本的提供，削减成本拉低售价。

　　2.设计守旧，豪华油腻感重

　　从设计成效到宣传主旨，都在尽力突出“电感”，包括新科技范儿前脸，取消点火按键和挡杆，让驾驶者体验到更多电感，油只是续航无忧的保障。

　　3.智能汽车的新锐气质不足

　　放大NOH城市智能辅助驾驶，放大激光雷达硬件装备声量，放大咖啡OS智能化的成果。

　　新能源观感造型

　　新摩卡与蓝山同步了最新魏牌家族设计，以极简“H”式家族前脸示人，大概脉络是分体式大灯+贯穿式日行灯的形态组合，灵感源于“Home”首字母“H”，没有冗余元素，克制而大气，宣扬新能源极简美学。

　　对比前作，如今大灯造型、保险杠开口精致度更高，论及设计完整度，美感效果，新摩卡甚至优于蓝山，不知各位看官意下如何。

　　保险杠底部中间位置是毫米波雷达，若选装城市NOH版本，在新摩卡的前保险杠两侧内会加入激光雷达，不过隐藏式设计不会让你通过外观直观发现到激光雷达的存在。

　　新摩卡DHT-PHEV侧面依旧是标志性的溜背动感造型，车门占据比例极高，狭窄的侧窗配合溜背强化运动基调。

　　适当的镀铬饰件，合理的离地间隙，恰当的车身钣金型面，都是属于传统造车的必备设计。当然值得拿来一说的设计元素还有隐藏式门把手，以及侧向摄像头WEY字样外装饰。

　　车尾的设计风格变化与车头一样成功高效，有些许捷尼赛思的设计思路，将尾灯与钣金相融合，更突出纤细精致的尾灯线条。

　　从宽而扁的车尾不难看出新摩卡的运动取向设计，整体思路是突出豪华运动性能感的紧绷效果。吹毛求疵的话，后窗雨刷若能隐藏至后尾翼内，保持更佳清爽的尾窗观感就出彩了。

　　借此角度翻看新摩卡的裙底，可以看到铝合金的摆臂，没有最新被卷出的空气悬挂+CDC连续可变阻尼减震器这些装备，一套经典的机械悬挂，考验的是厂商调校功底。

　　根据以往魏牌拿铁、蓝山、摩卡的试驾经验来看，整部车的动力性能、行驶品质还是相当强的。具体动态表现如何，我们留到稍晚的动态试驾体验报道中再做分享。

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