面面俱到但需卖点 试启辰大V DD-i超混动

　　无论未来的汽车是否会完全纯电动化，然而混动也是多数车企转型时期的必经之路，完全取代纯燃油车似乎已经是必然。如今，中国品牌车企也开始大力发展DHT混动技术，而我们今天所试驾的启辰大V DD-i超混动，又有着怎样的独特之处？待我接下来对这款车进行全面的解读。

　　外观方面，启辰大V于燃油版本共享平台，但在设计上有所不同。其原先大灯的位置则完全被LED日行灯所替代，并且设计成羽翼的形状。大灯则位于其下方的模块，更像是隐藏在格栅之中，同时两侧的导风口也移动到下方。

　　而整个前脸的造型，以及格栅内部的条纹，都形成了一个V字形轮廓，同时贯穿式灯带在中间也形成了V字造型，也作为了启辰这个品牌的家族特征。

　　而在车身颜色上，我们实拍的车型官方名称为“不焦绿”。另外，其它几款颜色称之为“非常白”、“不怕黑”和“哇塞灰”，命名方式真是有点意思。

　　车身侧面依旧采用了轿跑化的设计，侧面腰线简约明快，让整车光影质感非常丰富，双色车机也更显时尚，而尾部的溜背造型更是设计上的最大亮点。车身尺寸方面，长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。

　　尾部设计上，贯穿式尾灯设计非常简约，几乎就是一条杠，两侧做出了导风口的造型，让整车呈现宽体效果。而尾部轮廓向外突出，再加上大尺寸的尾翼，运动感非常强烈。

　　轮毂则采用了钻石切割的造型，大面积遮蔽的低风阻设计，也有助于增加续航与能量回收的效果，轮胎规格为245/55 R19。

　　而新车相对于燃油版也增加了一个充电口，不过仅可使用快充，好处就是使用公共充电桩更方便，但通常家用充电桩都是慢充。不过以这种插电混动车的使用场景来看，还是快充的使用率更高一些。

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