坚持“我行我素” 试驾2023款奥迪Q4 e-tron

　　新能源汽车时代，传统品牌与新势力不同的造车思路一直是人们谈论的焦点。传统品牌的坚守与新势力品牌的激进形成了鲜明的对比，为新能源汽车市场带来了多元化的产品。作为奥迪MEB纯电专属架构下诞生的首款豪华纯电动SUV，奥迪Q4 e-tron便具有典型的传统豪华品牌特性，外观内饰一如既往采用燃油产品的设计基因，新鲜感似乎并不强。那么，在更深层次的智能化以及动力驾控等方面，奥迪Q4 e-tron又有哪些传承与创新？我们将通过试驾一起来寻找答案。

　　外观：电动化包装下的家族设计

　　奥迪Q4 e-tron高度还原了Q4 e-tron concept概念车的造型，在保留经典Q系列家族设计语言的同时融入了明显的电动化元素，以彰显其纯电动SUV的定位。八边形前格栅内部采用封闭式设计，搭配点阵式镀铬装饰，颇具科技感。前包围造型十分立体，两侧硕大的进气口装饰为车头增添了些许运动气息。

　　侧面采用纯电动SUV惯用的短前后悬以及长轴距的布局形式，可以有效提升车内乘坐空间。具体尺寸方面，奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4588mm*1865mm*1626mm，轴距达到2765mm，虽然尺寸并没有太大优势，但车身比例却显得较为修长。尾部采用时下主流的贯穿式尾灯设计，搭配大量横向线条，一方面拉伸了视觉宽度，另一方面也丰富了层次感。

　　细节部分，奥迪Q4 e-tron依然不负“灯厂”名号，前大灯采用数字日间行车灯技术，包含9个光区，每个光区又分为5个可以分别打开的子光区，可提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果，增加交互体验。贯穿式尾灯内部集成了分段光导LED灯组，不仅辨识度高，还支持离/回家动画效果以及动态转向灯功能，兼具科技感与实用性。21英寸铝合金轮圈采用低风阻造型，这也是外观部分为数不多能体现纯电动车型身份的设计，轮胎方面则采用了固特异御乘Ⅱ代，带有自修复功能，预置密封剂，能修补5mm以内的损伤，还能降低噪音。

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