三块屏幕+华为加持 阿维塔11车机创新解析

　　3月末随着阿维塔11单电机板的上市，其起售价也降到了31.99万元，相比双电机版便宜了整整3万元，这也让喜欢阿维塔这款车的朋友可以更轻松的拥有它。作为长安汽车、华为和宁德时代三方合作的新能源品牌，阿维塔品牌自问世以来便有着“含着金钥匙出生”的说法，而就产品本身来说，阿维塔11也颇具亮点，造型设计非常前卫，智能座舱由华为倾力打造，动力方面，在双电机的加持下，拥有零百加速最快3.98秒的好成绩。

　　在我们更为关注的内饰方面，阿维塔11采用了目前非常常见的环抱式座舱设计，但不常见的是坐落在中控台中间的“Vortex情感涡流”设计，它的加入让整个中控台犹如艺术品般的存在，可以根据不同主题模式变换不同灯光颜色，让整个座舱如梦般梦幻。屏幕数量方面，阿维塔11使用3块屏幕，包括液晶仪表、15.6英寸中控屏和10.25英寸副驾驶屏，内置华为鸿蒙系统，所以在内容生态、交互和智能语音方面，都有着上乘的表现。

　　简单了解完阿维塔11，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

　　《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

　　为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

　　说到华为的鸿蒙系统，大家首先想到的或许都是问界M5或M7，阿维塔11虽然也是鸿蒙系统，但整体界面和问界还是有一些差异的。导航即首页，配合媒体和天气卡片的设计，整体的实用性个人觉得更强，在使用导航的时候，地图界面和媒体可以使用分屏显示，屏幕的整体使用率更高。

　　根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，阿维塔11总共得分876分，其中基础性能得分756分，在创新方面获得120分。阿维塔11的创新部分主要体现在交互功能创新和座舱环境创新两个方面尤其是座舱环境创新，得分高达67，其中UV杀菌、后排座椅个性化设置、后排拓展坞支架、车载K歌系统等都给我留下了深刻的印象；而在交互方面，halo屏幕、场景主页、洗车模式等也取得了较高的分数。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下阿维塔11在创新方面的表现。

　　作为一款外形时尚，只有4个座位的SUV车型，家庭或许并不是阿维塔11主打的客户群体，所以这次我们“邀请”还未结婚的的小帅作为车主，来还原一下他的一些用车场景，例如在和家人、女朋友和同事等不同用车场景下，阿维塔11会给小帅带来怎样的用车感受？我们接着往下看。

　　一款拥有跑车外形的SUV，最能体现细节的设计在哪里？如果你问我这个问题，我的答案会是车门。阿维塔11就是这样一款具有跑车气质的SUV车型，这也是小帅选择它时主要看中的地方，阿维塔11配备了无框车门，要知道这时跑车才有的设计，使用在SUV车型上不但显得特立独行，这也让阿维塔11拥有了与众不同的气质。除了无框车门，阿维塔11还配有电动车门，这是当然让小帅意想不到的配置，在上车前它可以先把车门打开，增加了上车的仪式感，同时还让上车过程显得特别优雅，上车以后，只需要踩下刹车踏板，车门便会自动关闭，真的非常方便。

　　作为阿维塔11的第一个客人，小帅将这份殊荣给予了自己的母亲，而后排座椅更能体现出这份殊荣的尊贵。作为4座版车型，阿维塔11的后排采用两个独立座椅，所以无论是乘坐的舒适感还是座椅的包裹性，都要更加出色。而为了体现出后排乘客比副驾驶更高的地位，阿维塔11配备了后排老板键，这样小帅的母亲在后排就能控制副驾驶的位置，小帅母亲说，以前公司给她配的奔驰E级采用这个功能，想不到阿维塔11也有。而后排座椅单独的电动调节，也能带来更舒适的乘坐感受，例如靠背向后移动，更适合在车内小憩，要知道在以前这都是豪华中级车才有配置。

　　虽然阿维塔11是一款4座车型，但它并不是只会取悦后排乘客的SUV，自己驾驶也是很有乐趣的。小帅之前驾驶的一辆6缸的轿车，这次更换阿维塔11最大的顾虑就是担心它不能提供燃油车的那种排气声浪。阿维塔11的主动声浪完美解决了他的顾虑，它不但可以模拟出8缸引擎的声浪，还有10缸和12缸可选，这种满足自己又不会影响到路人的功能，怕是电动汽车才有的专属吧。

　　为了进一步营造出阿维塔11的运动车特性，它还配备了性能车上才有的电动尾翼，它可以根据行驶时速自动打开或关闭，也可以让小帅手动开启，在改善空气动力学的同时，也让整车显得动感十足。

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