豪华不止表面 探访奇瑞·捷豹路虎常熟工厂

　　提起最有英伦范的豪华品牌你会想到谁？如果有人这样问我，那我的第一个反应肯定是捷豹和路虎。作为源自英国的豪华品牌，凭借着百年传承的底蕴与独特的英伦风范，成为全球消费者心中的至尊选择。旗下的多款车型或在全系地形通过能力，或在运动性能方面的表现，也被全世界喜欢探险户外和速度的用户所青睐。

　　这次我并不是想和大家来聊捷豹路虎的品牌历史或者其产品的性能，而是我们这次则是被邀请来到了常熟，参加“奇瑞・捷豹路虎工厂开放日”活动，探寻捷豹路虎品牌背后的故事，同时来感受一下这个最具英伦范的豪华品牌，是如何让豪华不止于表面的。

　　既然是工厂参观，那关于工厂的介绍一定是少不了的。本次参观的工厂是位于常熟的奇瑞・捷豹路虎生产工厂，该工厂是由英国捷豹路虎和奇瑞以50:50的比例共同投资创建的，于2014年10月21日正式开业投产。

　　奇瑞・捷豹路虎常熟工厂占地面积84万平方米，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，是全球样板工厂，总年产能在200,000辆左右，也是国内首家中央合资的高端汽车企业，同时还是国内首家生产和销售两大豪华汽车品牌的企业。

　　奇瑞・捷豹路虎常熟工厂自建厂以来，累计工业总产值达1200亿+，累计纳税160亿+，还为常熟本地创造10000个就业机会。就在今年的2月还荣获了“中英合作关系示范奖项”。该工厂主要生产奇瑞・路虎的揽胜极光L、全新路虎・发现运动版，以及奇瑞・捷豹品牌的全新捷豹XFL、捷豹XEL以及成都车展上市的捷豹E-PACE车型。

　　全铝车身车间

　　车身框架作为承载汽车各零部件的主要部分，不仅需要考虑坚固和安全，还要兼顾轻量化和参与性能的释放。在2016年奇瑞・捷豹路虎率先将智能、环保的高端铝材技术引入国内，建立起国家首家专制全铝车身车间。

　　全铝车型最初由捷豹路虎品牌开始使用，全铝车身的优点有很多，相比钢材更轻、更耐腐蚀、吸能性更好等等。在常熟工厂生产的车型中，捷豹XFL和捷豹XEL车型就使用了超过75%比例的铝合金，在同等体积下重量更轻，为车辆的运动性能打好基础。

　　既然使用了铝材作为车身主要材料，那在拼接上就不能使用传统的焊接工艺来实现白车身的组装，而是使用了自冲铆接的工艺来进行白车身的组装。自冲铆接是通过液压缸或伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，待铆接板材在铆钉的压力作用下和铆钉发生塑性变形，成型后充盈于铆模之中，从而形成稳定连接的一种全新的板材连接技术，使用该技术进行作业时，也不会产生烟雾以及火光。

　　目前全铝车身车间共拥有344台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达266台。铆接自动化率为100%，捷豹的XFL以捷豹XEL的白车身就在该车间生产组装。

　　“双主拼工艺”也是在技术上的一大亮点。在白车身组装过程中，主拼夹具通过伺服电机以及机械定位锁紧后形成一个独立的闭合系统，确保主拼车身结构的精确度，提升了车身结构的安全性。双主拼工位全部采用视觉引导系统，机器人抓手通过视觉引导系统自动将侧围内外板总成预安装到车身上,实现更好的搭扣位置精度和涂胶贴合质量。下车体采用立体式框架结构，铆接的车身抗扭强度更好，兼顾车身轻量化和车身强度。

　　通过冲压、连接和组装多项工作后，白车身将被运送到下一环节进行车门、机舱盖以及尾门盖的安装，同时工作人员此时还会对其白车身进行简单的清洁和检查，达到要求的白车身将会被送到喷涂车间进行多道工序的涂装作业。

　　在白车身进行涂装的之前，要进行脱脂工作，对金属进行化学的深层次清洁，祛除车身表面的油污和颗粒，增加附着力。随后再将白车身磷化，让其表面形成一层高密度的磷化膜，达到初步的防腐作用，再将白车身电泳进一步增加防腐性能。

　　随后，白车身还将经历涂密封胶、中涂、色漆、清漆等处理流程，最终呈现在我们眼前的就是与消费者见面时的样子。这里使用了一块车辆的前机舱盖从左向右展现了从白车身到最后涂清漆的全部状态。

　　第一总装车间

　　总装车间，顾名思义就是将各个零部件组装成整车的地方。在这里共有8条生产线首尾相连工作有序。喷涂好的车身被运送到这里，由工人按部就班的进行组装。使用AGV将零件运输到工位，每个零件都有固定的编号，确保会准确无误的装在相对应的车型上，在这里组装的车型有捷豹XFL、捷豹XEL以及揽胜极光L。

　　合装过程中采用的滑柱动态移动及定位技术为国内首创，领先于国内同行业竞争对手。通过ANDON系统、VCATS电子模块系统、以及无线射频车辆追溯技术，严格监控确保产品品质。

　　天窗安装采用精度极高的机器手臂来完成，3D视觉定位的机器手臂会对车身进行高精度扫描，并且将定位数据传输给全自动天窗安装机器人，它会根据收到的车身定位数据将抓取的天窗总成准确无误地安装在车身上，全程用时不超过3min。

　　总装完毕的车辆，会进行加油加水并点火启动的工作，在车辆最终开出来的出口处，地下会有一排类似于减速带的装置，之所以要有这样的设计，就是让车辆在行驶过这些“减速带”时能卸掉因为装配过程中产生的应力，类似于人久坐起来活动活动筋骨，这样做有利于提升接下来整车质检的准确性。

　　车辆在下线后会接受到各种各样的质检测试，其中包含了装配工艺、大灯、电子模块、淋雨测试等。确保车辆在最后出厂时能有最好的状态。

　　质量中心

　　在奇瑞・捷豹路虎工厂里，有一个座占地面积4320平方米的质量中心，体现了企业以质量为核心的理念。这里设有整车坐标测量机、全天候环境仓、振动台、静态淋雨测试、整车气密性测试等先进设备，每天下线后的车辆都会从各车型里抽取大约一天产量中2%比例的车型来这里来进行更加严格的质检。

　　通过20分钟压力为1.5帕的喷淋测试，（整装车间为1.5帕压力下5分钟）来检验整车的密封性能。除此之外，质量中心里还设有振动台加环境舱，通过从零下30摄氏度到80摄氏度环境测试和振动程序以模拟世界上最严酷的道路环境状况，并测评来自车辆本身的声音和异响。该设备将振动台和环境仓集合一体，能同时实现高低温时的振动，属于行业领先水平。

　　豪华轿跑SUV 捷豹 E-PACE

　　本次除了来参加奇瑞・捷豹路虎工厂开放日活动，官方还提供了多款车型来供我们体验。其中也包含了刚刚在成都车展上市的捷豹E-PACE。

　　捷豹E-PACE定位豪华轿跑SUV车型，外观方面采用了和捷豹品牌的经典跑车捷豹F-TYPE一样的设计元素。该车目前共推出了3款车型，售价区间为26.38-32.10万元。

　　捷豹E-PACE的外观整体保持了捷豹品牌豪华运动的造型，前脸有了一定升级，黑色的蜂窝状前格栅加上红色的品牌LOGO，很有辨识度，同时也提升了车辆的运动属性。

　　整车形面处理富有饱满的肌肉感：源于捷豹F-TYPE的溜背式车顶经典设计，让尾部线条更加流畅；贯穿的豹跃式肩线与略微低伏的腰线，灵感来源于美洲豹捕食猎物的姿态，蓄势待发又不失张力。

　　全新环绕式座舱布局和倾向驾驶者的中控设计，营造动感的跑车风范，全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘，带换挡拨片、真皮打孔搭配钢琴烤漆按键，多功能一键触达，新车还使用了全新飞机造型换挡杆及换挡面板装饰。全新11.4英寸高清中控触控屏和空调调节面板带来的全新中控设计，搭配操作更人性化的旋钮带来精致质感。

　　捷豹E-PACE在动力方面，提供2.0T及1.5T两种动力选择，并使用了全新的48V轻混系统，入门即配备200马力，最大可实现249马力，仅在1300转速即可达到365牛・米的峰值扭矩，这样的设定很符合该捷豹品牌彰显运动的基调。

　　Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统也进行了升级，方向盘和油门的灵敏度可调范围更大，并提供4种驾驶模式：标准、经济、动态、雨雪模式。搭载的ASPC全路况自适应控制系统，确保车辆在不同地形上保持一致的行车水平，增加了车辆的整体行驶质感。

　　全文总结：车辆的豪华和性能不仅局限于外观等看见摸得到的东西，内在实力也很重要。为了保障产品高质量的交付到消费者手中，奇瑞・捷豹路虎不仅从一开始就严苛的要求的自己，从设计制造上入手，同时在质量检测环节也设置了严苛的测试标准。凭借这先进的技术和向客户传递高端体验为企业愿景，以品质智造为阶，以体系实力为擎，致力于成为中国高端汽车市场的卓越创领者。为品牌接下来进一步发展，奠定了坚实的质量根基。