加入纯电国民小车之争 东风纳米01正式亮相

说起国民之车，不知道大家又会想到谁？的确，在电动化的进程下，纯电动小车的名单越来越丰富，不少性价比平易近人的国民之车涌现，越来越多人能享受到私家车出行的便利体验。如今想要做好这类小车，可不是只设计四个轮子和一个方盒这么简单，不仅要经济实惠，而且造型设计要精致，做工用料不能马虎，技术要先进，安全也相当重要。而近日在武汉举行的东风纳米技术开放日活动中，东风旗下全新的纯电动小车——东风纳米01也正式揭开面纱。想知道这个全新品牌、全新架构平台、全新车型到底有何实力？不妨接着往下看。

全新品牌：东风纳米

东风纳米是东风汽车旗下继风神、岚图、猛士等品牌之后的一个全新品牌，专注国民纯电小型车。而纳米这个名字，源自于长度单位，一纳米等于十亿分之一米，意味着东风纳米服务于每一位十亿分之一的老百姓，其次也代表着东风纳米以更深理解对待新能源汽车，以纳米级的科技和精神把产品做好。

而东风纳米的LOGO采用“NAMMI”字样，来源于纳米的中文拼音NAMI，中间的M则是“ME”的意思，代表着被东风纳米围绕且专业服务的“我（国民）”。

全新架构平台：量子架构3号平台

“量子架构”则是全栈式自主研发的东风智能电动化技术，是一个全数字化、高拓展性的机电一体化架构，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势。该架构可覆盖小型到中大型多种尺寸区隔，包括轿车、SUV、MPV及多种跨界车型，可匹配前驱、后驱、四驱等驱动形式，并支持纯电、增程、插混、氢能等多种动力路线。

而量子架构3号平台，则是专属于东风纳米品牌的平台，专注于小型纯电车型领域的研发，以更大空间利用、更佳驾乘性能、更极致体验和更具性价比为设计核心。例如，量子架构3号平台将使用全球首创马赫E“十合一”电驱系统，能让车内空间提升10%，为用户带来从A0级转向A级车的空间体验，同时电驱动高能效百分比达91.9%，做到高集成、高效率、高控制精度等特点。

同时，量子架构3号平台还具有模块化、电动化、智能化、前瞻性的优势。例如，量子架构3号平台将轮毂电机、固态电池和超级快充作为技术储备，实现未来在此平台上搭载的可能。轮毂电机是将动力、传动、制动系统集成到车轮内，从而让车辆获得更大乘坐空间，今年11月将有样车落地试制，将在未来几年后量产。

而固态电池和超级快充技术，则是让电动出行的便利性提升至新的层次。东风所研制的固态电池能量密度可达250瓦时/公斤以上，将于2025年在东风纳米车型上量产搭载，并在2027年到2028年实现全固态电池量产。超级快充技术则为了匹配固态电池大容量、长续航的优势，能在8分钟内补能200公里，让纯电续航里程不再成为用车焦虑。

全新车型：东风纳米01

作为东风纳米首款车型，纳米01的外观相当讨喜，也一如该级别竞品一样，外观俏皮有趣，充满可爱圆润的元素，整体富有亲和力。车头的设计整体简洁且有辨识度，两侧大灯之前由贯穿式灯带相连，车头依旧使用东风“双飞燕”LOGO，下方两侧带有白色进气口样式的饰板装饰，增加层次感。

车侧的设计也相当丰富，悬浮式的白色车顶、C柱位置的“NAMMI”品牌标识、隐藏式门把手、无边框车门，让这级别的小车也充满设计感，加上与车顶同色的后视镜和门板下方的饰板，整个侧面相当有可看性。车身尺寸方面，纳米01的长宽高分别是4030/1810/1570mm，轴距为2660mm，尺寸比五菱缤果、比亚迪海鸥大，相比于比亚迪海豚略小。

实拍车型采用五辐式轮毂，银黑配色的花式设计也十分符合这类纯电小车的调性，轮胎尺寸为215/55 R17，前后都采用碟式刹车。

来到车尾，可以看到“NAMMI”标识再次出现，被安排在车尾正中间的位置，两边的圆形尾灯点亮后让车尾看着像熊猫的感觉，整体风格非常小巧可爱。

而出色的内饰设计，更是东风纳米01与竞品拉开差距的部分。进入纳米01的车内，舒适、精致的设计风格扑面而来，正如纳米01造型主设计师周安迪说道，“纳米01就像一颗元气扭蛋，让用户如同扭出彩蛋一样，带来惊喜的美好时刻”。车内采用大量浅色铺垫设计，包括门把附近、中控扶手箱、方向盘内侧等均采用白色配色，整体观感相当不错。

同时，内饰也有相当多富有设计感的地方，例如仪表台和门板的菱形缝线设计；抽屉式的手套箱里面有多个储物槽，还增加了皮带式的装饰；沿着空调出风口延展的氛围灯；带金属质感点缀的空调出风口、门把手、门板按钮等，设计质感十分在线。

而中控屏幕的尺寸也相当大，车机界面UI设计与以往见过的都不一样，整体更居家、更亲切，可以自定义首页界面便利贴上的文字，车机系统也可控制车辆设定、调节空调系统，同时也搭载在线导航、音乐、视频等应用，功能相当丰富，清晰度、流畅度都没太多槽点。

仪表盘则与中控屏幕相反，采用尺寸相对较小的液晶屏幕，不过里面显示的信息也是十分丰富、应有尽有。纳米01采用怀挡式换挡结构，方向盘上可控制自适应巡航系统，预计顶配车型搭载L2级辅助驾驶功能、自动泊车功能以及外放电功能，可谓麻雀虽小但五脏俱全。

前排主驾座椅支持电动调节，而副驾座椅则是手动调节，皮质和织物搭配使用，头枕也采用白色配色，让车厢看起来更有统一性。后排的座椅则统一采用黑色，得益于2660mm的轴距，让后排腿部空间相当宽裕，而且地台也是全平设计，满载出行也更加轻松舒适。另外，纳米01的座椅支持“一键躺平”，后排座椅可以整体放倒，拓展后备厢空间，使用场景相当丰富。

根据工信部的资料显示，东风纳米01采用最大功率为70kW的电机，最高车速可到140km/h，能在高速公路上安全行驶。同时配备磷酸铁锂电池，均带有直流快充和交流慢充口，不过具体电池容量和续航里程则尚未公布。如上文所示，未来东风纳米车型都会搭载固态电池和超级快充功能，将大大提升纯电出行的便利性。

总结

近年来，许多车企都加入了小型国民车的竞争当中，毕竟做大车不难，做好小车才是最考验车企的地方，如何做到设计、功能、实用性、价格与成本得到最好的平衡，很考验车企的造车功底。而对于东风纳米而言，背靠东风集团相当雄厚的技术储备和丰富的新能源造车经验，承载着“实现每个人的美好出行梦想”的愿景，东风纳米01相当值得期待，我们在11月的广州车展见分晓！

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