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现代IONIQ 5 N中国首发 双电机+漂移模式 2024年引入

时间:2023-11-20 17:28:09  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

11月17日,现代N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N迎来中国首发。新车基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台E-GMP打造,搭载的双电机动力系统,配备扭矩矢量控制系统和漂移模式,并会在2024年正式进入市场。

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IONIQ 5 N的车身增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结构粘合强化,同时也对后备箱、电机和电池的布局以及前后副车架等方面进行了全面优化,大幅强化了车身刚性。为了确保车辆在行驶过程中保持稳定,IONIQ 5 N还对前后集成驱动桥(IDA)进行了加强,确保车身能够承受更强的电机扭矩。

为了提升车辆转向时的响应和反馈,IONIQ 5 N对转向柱进行了特殊处理。除了采用更高转向比的转向柱外,IONIQ 5 N还配备了经过特别调校的N R-MDPS(N 齿条式电机驱动动力转向)系统,大幅增强了转向扭矩反馈。

ONIQ 5 N还搭配了专属的N Pedal(N专属动能回收)功能,提供即时转向反馈和更强的油门响应,利用减速产生的重量转移,大大优化了弯道驾驶体验。

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IONIQ 5 N配备独家研发的21英寸轻质铝合金轮毂和高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero轮胎,确保车辆的操控性能和更稳定的赛道抓地力。在行驶过程中,还可以启动ESC Sport(电子稳定控制运动)模式,在该模式下,车辆可以通过感应牵引力的损失并制动单个车轮,从而稳定车身。

IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配,可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力,提升高速转弯时的操控性能,并有效改善车轮打滑补偿。同时IONIQ 5 N还额外添加了车轮传感器并扩大了阻尼器尺寸,使得电控悬挂的性能范围得到了进一步拓展。

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