闷声干大事的北汽集团，已然实现了“三级跳”

最近车圈关于AEB的“激战”从线上唇枪舌剑到线下“斗法”，实在是有些令人聒噪。唯一值得肯定且被证实的一点就是：唯有实干才是出路。

在如今时局维艰的汽车市场，地主家也很难有余粮，与其争论不休，不如多花心思去打造好产品、布局前端市场，用数据说话，我想比任何犀利的言辞都更有底气。

2023年已经过去了三个季度，各家车企纷纷发布自己的销量成绩单。如果避开“显眼包”的影响，仔细观察就能发现今年的汽车市场有两匹黑马，其一是国内销量超过行业5倍速的速度实现“加速跑”的奇瑞汽车，其二就是从产品到销量，再到出口实现“三级跳”的北汽集团。

第一跳：产品阵列扩容，产品实力进阶

11月17日开幕的广州车展是今年最后一个A级车展，也是各个品牌2023年的收官之展，它不仅是对今年新产品、新技术、新成绩的总结，还是对2024年市场生态的战略前瞻。

在主流乘用车市场，北汽集团本次携旗下两大自主品牌和两大合资品牌参展，以产品洞见发展之道。

自主阵营，北京汽车此次车展迎来了“世家级潮野SUV”全新BJ40的正式上市。新车设计方面将“五阙星环”前脸、环绕式格栅灯、悬旌万里F型尾灯等时尚元素与硬派越野相融合，形成“潮野SUV”的新表达。科技方面，新车采用了五联屏智能座舱，配备高通骁龙8155芯片，同时拥有27个智能传感器，可以实现L2.5级智能驾驶辅助。其人车智能交互程度，在越野产品当中首屈一指。而专业性方面，新车采用了无疆越野技术平台，拥有国内独创的内置防滚架安全车身，安全性能仍然行业领先，同时还配有自研ATS等多项黑科技，让普通消费者也能体验极致越野的乐趣。而它17.98 -21.98万元的售价也延续了老款亲民的路线，降低了越野的门槛。

ARCFOX极狐也带来新品——阿尔法T5。新车定位为中型纯电SUV，是一款更加入门的产品。在颜值上，它采用了更加年轻化的设计语言，犀利的LED头灯组、贯穿式的尾灯组、蓄势待发的车身姿态以及简约的智能座舱等等，精准拿捏年轻群体的审美。在硬件上，时下流行的激光雷达、8155芯片、高阶辅助驾驶均未缺席；扭转刚度高于百万豪车的铠甲车身让出行安全更有保障；13.9度的超低百公里电耗轻松续航660km，800V高压平台10分钟即可补能260km。在细节上，它内饰的可接触部分均采用生态环保材料，100%控制过敏原，四防空调滤芯和4颗紫外线杀菌灯有效保证座舱环境的健康度。

其实，无论是今年汽车媒体夏测时阿尔法S/T的VOC表现，还是前段时间刚上市的“亲子智能第一车”——考拉，都能看到极狐品牌对于家用车环境健康的要求已经达到了“变态”的地步，正因如此，极狐品牌的市场标签也在逐渐明晰，市场前景也非常光明。

合资阵营，北京现代带来了两款重磅新品，第十一代索纳塔和第五代胜达。其中第十一代索纳塔以“旗舰”之名再度冲击中高端轿车市场。在颜值上采用了全球ONE MODEL统一设计，融入了“星际战舰”的灵感，打造出符合未来审美的B级车潮流外观。内在搭载至高27项ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，同时应用现代汽车CCNC智能网联架构，以先进的智能安全技术领先一众同级燃油车对手。动力上全系标配8AT变速箱，再度提升驾驶品质。整车以旗舰标准为消费者带来了更加高品质的出行生活，诚意满满。

第五代胜达则是北京现代打破传统的设计模式，以用户为中心，打造的一款纯正跨界SUV产品。在整车调性上它融入了硬派、时尚等多种生活方式元素，即使身在旷野亦能享受室内的温馨与舒适。同时还可以结合无数种玩法，适应不同的生活场景。对于未来来说，它更像是一个多功能平台，给予生活更多可能。

北京奔驰这次车展主要是正式开始预售全新一代奔驰E级。新车相较于老款不仅全面升级了外观内饰的设计语言，还将轴距提升到了3094mm，内部乘坐空间得到了质的提升。同时还给到了后排电动可调的座椅及座椅腿托等超10项中国专属豪华增配，进一步提升了豪华程度。此外，在科技层面它是首个搭载搭载高通8295智能座舱芯片，也是奔驰首个搭载第三代MBUX智能人机交互系统的车型，并且还具备L2+导航辅助驾驶能力，为消费者带来了进阶的智能驾乘体验。如此看来，它依然能稳居中大型豪华轿车前列。

从这些新产品中我们能够清晰地感知到北汽集团对于造车的前置理念是未雨绸缪，即提前关注到市场的动向与消费者需求的变化，从而精准判断未来汽车在生活中扮演的角色，并以此为提纲打造产品。所以，我们能够看到这些新品不仅仅是产品实力，还有对于未来出行生活态度的一种表达。

第二跳：国内销量、营收双增，新品表现亮眼

前段时间，北汽集团正式公布了今年前三季度的成绩单：

共交付新车123.5万辆，同比增长13.4%；实现营业收入3650.9亿元，同比增长9.3%。

什么概念？北汽集团的交付量与一汽-大众前三季度的销量十分接近。

这件事折射出了一个事实：酒香真的不怕巷子深，北汽集团旗下的产品被很多人认可。

其中北京汽车纯电产品、越野产品跑赢大盘和目标市场，前三季度共交付了10.6万辆，同比增长达到了69.3%。

旗下的全新北京EU5 PLUS产品力得到显著提升，特别是热泵空调的加入，进一步优化了冬季续航的达成率，从而上市即热销。北京魔方与北京新X7这两款SUV产品用户口碑扎实，目标市场清晰，销量表现一直都相当稳健。硬派越野BJ60开创的租赁大客户模式取得突破，全新BJ40也已蓄势待发。稳中求进，是北京汽车的主旋律。

北汽极狐前三季度共交付了1.5万辆，增长速度跑赢大盘。其中阿尔法T和阿尔法S森林版以优质的做工用料荣获新能源汽车质量排行榜的第一名。极狐考拉这款“地表最强遛娃神车” 以健康、安全、便利为核心切合了亲子用户的刚需，上市即备受消费者关注。极狐未来的表现令人期待。

北京现代前三季度共交付17.3万辆。全新伊兰特、SUV双子星、MUFASA沐飒等新一代车型销量占比达到了88%。再加上本次车展亮相的全新索纳塔，品牌年轻化特征相当明显，顺应了年轻消费群体占比不断增长的大趋势，销量攀升只是时间问题。

北京奔驰发挥依旧稳定，前三季度交付量达到了46.3万辆，同比增长3.3%。全新长轴距GLC SUV在上市后，交付量连月破万，巩固了细分市场第一的地位。全新纯电EQE SUV在细分市场内的性价比优势不断凸显，销量节节攀升，开始引领电动奔驰持续迭代。马上还要迎来全新长轴距E级豪华轿车的上市，其出色的产品力将进一步强化北京奔驰产品矩阵的竞争力和领先优势。

福建奔驰作为专注于高端MPV市场的品牌，前三季度共交付2.52万辆，占据了细分市场中流砥柱的地位。

在商用车领域，北汽福田前三季度整车销量达到了45万辆，领先第二名11万辆，稳居商用车行业第一，市场占有率也提升至15.7%。值得一提的是，北汽福田的新能源卡车前三季度累计销量2.7万辆，同比增长91%，为北汽集团在商用新能源领域创造了良好的开端。

当然还有今年发布的北京重卡品牌，旗下的数字孪生智慧工厂正式落成投产，全新一代北京数智重卡也正式上市，为北汽集团在重卡领域贡献了新生力量。

“聚是一团火，散是满天星”，这是我对北汽集团最妥帖的描述。旗下的各个品牌都在各自的领域不断革新、发力，用实际的销量数字为整个集团贡献动能，驱动北汽集团向上发展。

第三跳：海外市场全面“开花”，助力“一带一路”

如今，中国汽车行业是世界汽车市场的核心。北汽集团要做的不仅是站起来，更要走出去。

为了响应国家“一带一路”发展建设，北汽集团是最早“走出去”的车企之一。10年的时间里，北汽国际在全球37个国家建立了180个销售和服务网点；北汽福田参与“一带一路”共建国家各大援外项目、基建工程项目、能源矿产项目共计110余个，出口“一带一路”国家销量突破52万辆。

不夸张地说，现在在中东国家约旦的大街上都能很轻松打到一辆北京品牌的新能源出租车。

今年前三季度，北汽集团累计向海外出口了大约12万辆，同比增加46%，北汽集团的产品在海外市场“开枝散叶”。

把车卖出去是北汽集团的1.0阶段，显然已经取得了成功，而更重要的是2.0阶段。

什么是2.0阶段？

绿色低碳发展是当下的国际发展趋势，海外汽车市场的新能源板块大部分仍处于空白状态，而拥有成熟新能源定制化解决方案的北汽集团正好可以提供系统性地输出。

今年以来，北汽国际除了大规模向中东地区出口新能源汽车之外，还将换电设施在内的整套换电解决方案落实到了当地。3分钟就能换一次电，这是当地人以前不敢想的。

同样，在南美国家智利，北汽福田电动公交车队规模达到近1400辆，是智利电动公交行业市场占有率第一的品牌，助力圣地亚哥拿下“拥有南美最大电动公交车队的城市”头衔。

而想要真正走出去，不能只停留在产品和方案的输出，还要进一步搭建全球化生产制造体系。

在“一带一路”的“共商、共建、共享”原则下，总投资达2.26亿美元的北汽南非工厂已经全面建设完成，带动了当地150多家中小企业参与建设，创造上下游产业链3000余个就业岗位，为当地的就业、税收、人才培养做出了重要贡献。

而位于东南亚的北汽福田菲律宾工厂已经投产7年，直接解决当地700余人的就业问题，全菲服务营销网络则解决了5000余人的就业问题。

目前，北汽福田阿根廷属地新工厂正加速建设......

北汽集团作为“一带一路”的响应者，所做出的实质性努力远不止如此。从中我们可以看到北汽集团全球化的脚步是相当清晰且坚定的。从参与者、贡献者，再到受益者，它所打造的协同发展、互利共赢的合作格局为“一带一路”留下了“北汽印迹”，同时也正在改变世界对中国汽车力量的认知。

总结：

今年的乘用车市场所展现的两大风向标：汽车电动化转型持续深化和内向型经济复苏，在北汽集团的身上都能找到“标准答案”。再加上海外市场的成就，证明了“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷”。

新能源时代不同于内燃机时代，市场和技术的发展正在飞速前进，与其无端内耗，不如沉心实干，打磨技术和产品，并放眼全球，用创新能力、技术资源以及互利共赢的合作格局去征服全球市场，这是北汽集团的长期主义，也是自主汽车品牌发展需要具备的长期主义和财富密码。