乘联会：11月新能源车渗透率首破40%

　　12月8日，乘联会发布数据显示，2023年11月乘用车市场零售达到208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%。今年累计零售1,934.5万辆，同比增长5.3%。

　　11月新能源车国内零售渗透率40.4%，相较10月37.8%的渗透率，提升2.6个百分点；较去年同期36.3%的渗透率，提升4.1个百分点。

　　相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征，今年11月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，针对性的增换购促销和地方补贴，购车消费需求有所释放。

　　目前燃油车尚有一些盈利，但萎缩较快。新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。目前中央及各级政府稳定汽车生产，积极扩大市场消费，总体形势稳中向好。稳定和扩大燃油车消费是改善行业盈利困境的有效措施。而新能源车企则需要有效改善产品结构，实现销量和利润的合理再平衡。

　　自主品牌11月零售115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。当月在国内零售份额为55.3%，同比增长1.9个百分点；2023年累计份额52%，相对于去年同期增加4.7个百分点。

　　主流合资品牌11月零售66万辆，同比增长23%，环比下降3%。当月，德系品牌零售份额18.7%，同比下降0.4个百分点，日系品牌零售份额15.5%，同比增0.2个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.9%，同比下降1.5个百分点。

　　豪华车11月零售27万辆，同比增长15%，环比增长22%。去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善，但传统豪车市场需求并不很强。

　　新能源车方面，11月零售84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%。1-11月累计零售680.9万辆，同比增长35.2%。

　　11月，新能源车国内零售渗透率40.4%，其中，自主品牌中的新能源车渗透率62.1%；豪华车中为30.9%；而主流合资品牌中仅有6.6%。

　　从月度国内零售份额看，11月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比下降6个百分点；合资品牌新能源车份额5.1%，同比增加0.1个百分点；新势力份额15.1%，同比增加1.1个百分点；特斯拉份额7.8%，同比增加4.7个点。

　　出口方面，11月，海关汽车出口52.4万辆，同比增长41.6%；1-11月海关汽车出口476.2万辆，同比增长59.8%。11月，新能源乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，环比下降21%，占乘用车出口23.5%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的53%。

　　展望12月，车市冲刺力度不会很大，预计今年部分年销量将结转到明年。今年车市总量好于预期较多，乘用车销量突破2,500万辆，汽车销量近3,000万辆，创出历史新高，且实现3,000万的新高度。

　　随着碳酸锂价格下跌，电池厂出厂价格下行压力加大，加之美国IRA法案影响，12月减产后移到明年1月的产销更符合消费者和厂商需要。