20万级谁是理想“大”车？一汽-大众ID.7 VIZZION对比小鹏P7i

在中国文化中，从战国时期哲学家庄子所提出的“以大为美”开始，我们传统思想便认为更大的物品象征着富裕和地位，也是对庄子哲学的现代诠释。而在当代社会消费者中，“大而非小” 的购买哲学也逐渐流行了起来。

其实从购车时就能发现这样的思想尤为明显，所以众多合资与豪华品牌为中国市场，专门推出加长版车型。在大部分人看来，同价位买到的车越大也就越物有所值，“大车”不仅在外观上让人有视觉冲击力，看着有面子，大尺寸也为乘客提供了更好的乘坐体验。

在20万级新能源轿车当中，小鹏P7算是新势力阵营当中炙手可热的产品，且小鹏P7借助着宽体设计与长轴距的设定给人一种“个大”的印象。

而身为最了解中国消费者的合资品牌，一汽-大众早在90年代初就开始将引入中国的车型进行加长，用以增大车身尺寸与车内空间，成功后便带动了一系列豪华品牌纷纷效仿。在新能源时代，一汽-大众凭借着自己强大的造车实力、出色的制造工艺与对市场需求的了解，推出的旗舰车型一汽-大众ID.7 VIZZION，与小鹏P7车身尺寸旗鼓相当。它的出现再次让我们看到了一个集空间、安全、舒适、操控和智能化多优势为一体的“天花板”级产品。

那么两款车名都带“7”，来自互联网造车新势力厂商的小鹏P7i，与来自传统大厂高品质的ID.7 VIZZION，到底谁才是国内消费者心目中理想的“大”车？下面我们就从实际国情出发，对比两款车。

为了公平起见，我们将拿两个品牌中裸车价相近的车型进行对比，它们分别是厂家指导价为23.0777万元的2024款一汽-大众ID.7 VIZZION 首发版与厂家指导价为23.99万元的2024款小鹏P7i 550 Max，并以现代消费者关切的颜值、空间、智能化、操控、安全等多维度，综合得出更加理性的结论。

尺寸上均能满足消费者对“大”车的需求，只是“大”的方向不同

外观设计一汽-大众ID.7 VIZZION的更高端、大气

在整体设计上，两车都拥有明显的家族化元素且造型极具未来感，简洁的线条、封闭式格栅与流畅的车身线条，是它们身为纯电车型为了减少空气阻力增加续航的显著特征。可由于产品的定位不同，造就了完全不同的外观风格。

内饰设计风格相近，配置与品质存在较大差异化

从产品力到设计上，两款车都属于先进而又超前的类型，只不过我们也看出了由于品牌定位与对市场理解的不同而造就了彼此差异化的一面。其中一汽-大众ID.7 VIZZION更大气、有高级感，在车长与车高方面的优势更能体现出大空间感的意义所在。同时，在保留了浓浓“德味”风格下，通过多种“黑科技”的加持，进一步提升了车辆品质，能让消费者更加地动心。而经过对比，小鹏P7i虽在车机智能化上表现不错，为了讨好消费者，还增加了载香氛等花哨的配置，但过于大胆的设计与在视觉上品质感的不足显然不能很好的打动消费者，毕竟车是用来开、用来坐的，花哨的配置带来的保养成本并不适合家庭使用，舒享的乘坐体验才最重要。

动力、操控上一汽-大众ID.7 VIZZION的表现“更高雅”

造车实力的差距决定了安全性的不同

让人对购买纯电动车产生顾虑的因素中，安全已经是一个老生常谈的问题了，在自身做到够“大”的同时，安全性能不能“虚”。

经过对比，一汽-大众ID.7 VIZZION毕竟出自国际大厂，超高的制造标准与全面的主、被动安全配置，为出行安全提供了更多保险。而由于法规等因素，小鹏P7i完善的驾驶辅助功能其实在日常使用中利用率并不高，再加上新势力互联网车企成立的时间较晚，车身制造工艺相对薄弱，所以在被动安全上小鹏P7i要略逊一筹。作为最后的防线，被动安全的单一化直接导致了P7i在安全性能上的不足，整体表现不敌一汽-大众ID.7 VIZZION。

总结：

在同级中，一汽-大众ID.7 VIZZION与小鹏P7i的尺寸都不小，但是不同的造车理念与各自实力也决定了两款车有截然不同的表现。

经过对比后我们发现，车长与车高上有明显优势的一汽-大众ID.7 VIZZION在拱形车顶与SkyView 智能光感天窗的影响下，表现出了更加宽敞、透亮的乘坐空间。不仅如此，修长的体型也让它透露出加长豪车般的姿态，让人开着出去更有面子。而且为了适应现代消费者的需求，在ID.7 VIZZION身上体现出了来自一汽-大众一如既往的超高安全性与品质感，更看到了一汽-大众在全新赛道中科技、智能化的一面，表现非常全面。

而小鹏P7i是互联网车企的杰作，由于日常用车习惯与使用环境的限制，致使它的智能配置实际用处并不大。除此之外，依靠大量硬件供应商的合作，虽然小鹏P7i在操控与性能上有很好的发挥，但多个品牌的融合与调教上的不足也导致了小鹏的产品在整体质感与操控上不尽如人意。所以经过综合权衡后，一汽-大众ID.7 VIZZION才是符合我们日常实用的理想“大”车。

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