20万级纯电出行品质之选，一汽-大众ID.7 VIZZION还是比亚迪汉

买车选合资还是自主？本就是个老生常谈的问题。在当今“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”的汽车市场中，自主品牌与合资品牌的风起云涌，着实让大部分消费者难以抉择。尤其，在备受关注的20万级家轿市场更是如此。

随着近几年国内制造技术的发展与提前布局新能源市场的优势，自主品牌的新能源车型可谓“来势汹汹”。身为中大型车的比亚迪汉在新能源家轿市场当中一直保持着不错的销量。

而作为传统车企中的“老大哥”，一汽-大众为了展现自己的造车实力，稳固住自己的“江湖地位”，推出了中型旗舰车型ID.7 VIZZION，且车身尺寸与身为中大型车的比亚迪汉不分上下。它的到来算是合资品牌的璀璨之星，不仅承载着展示车企大厂深厚的制造工艺与经验，更如"稳健老司机一般，驾驭着“春风得意马蹄疾”的前沿科技，突出了合资品牌的深邃底蕴，体现了“深度好物”的质量。

那么，一个是在性能、配置、智能化上有良好表现的比亚迪汉，另一个则在安全、操控、乘坐舒适体验上有突出表现的一汽-大众ID.7 VIZZION，两款车分别是20万级家轿的合资与自主的代表，到底谁才更值得去买？接下来我们就从实际用车环境出发，对比两款车型。

为了公平起见，我们将拿两个品牌中裸车价相近的车型进行对比，它们分别为2024款一汽-大众ID.7 VIZZION首发版与2023款 比亚迪汉EV冠军版 715KM前驱尊荣型，以现代年轻消费者最为关切的品质、性价比等重要因素，综合得出更加理性的评判结论。

尺寸上的优势造就了不一样的乘坐体验

外观设计采用美学与科技的融合

作为标杆级产品，两车的外观都拥有明显的新能源车“特征”，比如可降低风阻的流线掀背造型、封闭式中网、隐藏式门把手等。

内饰设计风格与配置差异化明显

从细节与设计思路上两款车差异化明显。一汽-大众ID.7 VIZZION更加简约、有高级感，用经久不衰的设计风格与当下潮流进行碰撞结合，造就了带有浓浓的“德味”且好看又耐看的形象，也符合它作为一汽-大众纯电车中旗舰的定位。而比亚迪汉所使用的大量皮革与镀铬材质让它显得有些“油腻”了，过分的营造高级效果会适得其反，让人有后期改装的错觉，看久了容易乏味，不适合年轻人。

动力布局决定了操控性能的差异化

由于纯电车型的动力单元相对燃油车型的复杂程度更低一些，不存在发动机配合变速箱的情况，所以看动力单元布局与驱动方式完全取决于电机与电控系统的位置而决定的，这样也让纯电轿车拥有更多样性的驱动方式成为了可能。而从参数设定上看，差异化明显的两款车拥有着截然不同的趋向。

经过对比，从布局形式还是动力上来看，一汽-大众ID.7 VIZZION所体现出的行驶品质与优质的操控性能都更适合日常出行。而比亚迪汉的前置前驱布局有碍了它的驾驶感受和加速能力的发挥。其实，两款车的电机性能与电池容量相差的并不多，这对于低扭强大的电动车来说从精致到起步加速的差别更是甚小，反而是像一汽-大众ID.7 VIZZION这样的后驱车型响应更快、更有驾驶乐趣。

高安全标准造就了出色的安全性能

车辆安全对于消费者来说尤为重要，特别是新能源车型，电池内部存有腐蚀性液体与易燃物更是让人最为忌惮。在这种情况下，自然两款车在安全上不敢怠慢，但由于测试环境与国标的不同也导致了两车的差异化。

经过对比来看，一汽-大众ID.7 VIZZION采用国际大厂高制造标准与严苛的测试体系所打造，依托一汽-大众的先进造车技术与理念，造就了它更为稳定、全面而又科技化的安全措施。而比亚迪汉的安全标准相对较低，配置虽说丰富但实用性不强，过度“押宝”刀片电池与相对薄弱的制造标准导致整体表现会略逊一筹。

总结：

经对比发现，虽然比亚迪汉是一款比较优秀的产品。但是与一汽-大众ID.7 VIZZION相比，由于在制造标准、质量、测试环节以及操控上的缺失或劣势，的确也是比亚迪应该学习的。其实车造的好坏不单单只看外观、配置或加速，更多的要看整车的品质。

此次，一汽-大众ID.7 VIZZION可谓全方位“输出”，不仅凭借潮流化又不失高级感的设计、与自主品牌不分上下的IQ+ID的智能化配置、为国内消费者“量身定制”的舒适设置都非常地讨喜。再加上像在亚洲最大农安试验场中进行驾控试验与操控标定这种严苛的测试，让我们看到了“大众式”的高标准，保证了ID.7 VIZZION在保持德系车引以为傲的制造质量、操控与安全性能的同时，相较竞品拥有更强的整车品质。经过对比，论好开好用且追求品质出行，身为一汽-大众旗舰车型的ID.7 VIZZION表现更为出色，为追求高端品质与成熟技术的消费者提供了理想之选，是有望取代比亚迪汉现有地位的纯电智驾新标杆。

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