iCAR凶猛，真不客气

在纯电时代，其实我们已经对撂狠话习惯了。

“XXX万内最佳”、“XXX领域的真正终结者”这些语句，已经成为了新势力们的“营销手册”中的标准话术。

消费者们初听觉得大受震撼，再听却变得有些索然无味。毕竟，狠话谁都能说，但狠活儿并不一定谁都能有。更何况，消费者们并不会因为一句“上头”的狠话，就直接下单。

狠话说多了，消费者们也就审美疲劳了。

但事情总有变数。纯电市场的发展，参与者并不只有看似已经占得先机的新势力们。那些来自于传统车企的新能源品牌，正在成为一波新的“新势力”。比如奇瑞新能源旗下的iCAR品牌。

在2023年的奇瑞科技日上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃曾说：“我们明年在新能源上不会这么客气了”。

这其实是不大符合奇瑞一贯示人的“理工男”形象的。

但换个角度看，当“不再客气了”从“理工男”的嘴里说出来，那说明奇瑞已经做好了十足的准备了。尤其是当今天iCAR品牌事业部总经理章红玉在给内部员工的动员信中，更让我们看到了一股极有冲力的“狠劲儿”。

【不是强行活泼，而是要动真格】

每年开年，车企都会在内部开动员会，发动员信。

其内容通常都是总结上一年的“高光时刻”，并展望新一年的宏大愿景。但iCAR品牌的这封内部动员信，却没有按照套路“撰写”。关于2023年只是寥寥数字，关于2024年则是干货满满。

这是“理工男”的务实，也是“理工男”的浪漫。

在这封动员信中，章红玉给出了iCAR品牌的年度关键词：更新。

2023年是新能源市场加速进化的一年。

我们见证了新能源整体市场的卷，见证了传统品牌开始大踏步进行转型，也见证了根基不深或者战略失误的车企被行业洗牌。所以，当时间进入到2024年，各家车企的转型已经开始“跑起来”并且战略进一步明晰之时，也到了新能源整体市场最后的窗口期。

抓紧机遇上车，未来或许能搏出一片天地。错失机遇，那么必将会被市场收割。这是市场的残酷，也是市场的公平。

所以，“更新”的第一个层面，就在来自战略。对于iCAR品牌来说，2024年的战略分为三个维度：目标，定位与路线。

目标，就是战略执行的方向。这既包括发展的愿景，也包含了前进的决心。对于iCAR品牌来讲，2024年开年定下的目标非常清晰：“从今天起三年内，必须杀入主流新能源品牌阵营，前五要有我们一席”。

这句话，如果是一个还未交付任何产品的品牌说的，那通常是来自于营销需求。但对于iCAR品牌而言，这却很有可能成为现实。因为在iCAR品牌背后的，是背靠的整个奇瑞体系。技术的强大储备，处于前列的销量基盘，都让iCAR品牌有着十足的底气。

况且，从产品来看，已经开启预售并交付的iCAR 03也有着同级中着实能打的产品力：全铝车身技术、与宁德时代合作的电池、与大疆打造的智驾系统，以及路虎卫士同源的底盘。这些产品点，都让这台车充满了成功杀入主流视野的基础。

而实现目标，表面上看的是有实力的产品，而背后则是对于品牌的定位。2024年，iCAR品牌也明确了其定位：“为年轻人造车，造令人向往的、酷且价值出众的车”。

相比较一些品牌在定位上的大而全，iCAR品牌则是准确聚焦到了年轻人这一群体。从用户群体的特点来看，年轻人对于产品的需求更加全面：既要有过目不忘的颜值，也要有好用方便的智能，更要有时刻在线的驾驶性能。而在这一点上，iCAR 03就已经向年轻用户展示出了自己的实力。当然，光有产品还不够，年轻人对于品牌的调性也同样看重。没有年轻人会喜欢一个“老气横秋”的品牌，更没有年轻人会喜欢一个明明很中年，却强行装嫩的品牌。

这其中的一个关键点，就在于“会玩，且能带着年轻用户一起玩。”而这才是真正来自于骨子里的年轻化。

以iCAR 03为例，其在产品开发阶段，就颠覆性的让年轻用户参与其中。从行业首创的众筹尝鲜订，到历时两个月发动媒体与用户参与的百万用户百万公里长测，再到玩儿改装的iCAR 03潮盒计划与在塔克拉玛干沙漠“玩儿极限”。并且在车身颜色上，也用“不焦绿”、“果然白”、“真烦银”等年轻人喜欢用的梗来进行命名。可以说，iCAR品牌的年轻，并不是嘴上说说的强行活泼，而是真正从年轻人的特点出发，而动的真格。

当目标确立，定位明确之后，路线也就需要更加坚定。无论是以往的成功案例，还是接下来的发展趋势，想要在纯电时代真正的“走起来”，就需要有一条过硬的主线：打造爆款产品。

爆款产品，不仅是为用户使用端上带来的“爽点”，更是在考验品牌理解客户的能力、产品定义的能力、获取流量的能力，以及控制成本与提升效率的能力。对于纯电时代而言，这些能力将决定一个品牌能否一直高速且高效的走下去。换句话说，当下与未来对于车企的要求，就是要变成既有互联网思维做“方法论”，又要有传统造车底蕴打底的造车“新势力”。

而想成为这样的“新势力”，就需要在整个战略层面禁得起推敲，经得起考验，又定得住神。

正如章红玉在动员信里所说的：“2024年是战略落地的首年，今年把底层起点做对，把路修直，未来才能一路'地板油'”。

【不怕新势力玩儿的花，就怕“新势力”要开挂】

“再次创业”要比从零开始的创业更难。

从零开始，除了自身的努力，多少还有些运气的成分。成功了，功成名就。失败了，也是人之常情。但再次创业，则是肩负着巨大的压力和希望。成功了，将开启全新格局。失败了，很容易就会影响曾经打下的根基。

所以，在动员信中，章红玉也明确提出了2024年iCAR品牌的更新，还在来自于转变为全员创业者。前文我们曾提到，2024年将是新能源整体市场的最后窗口期，这就要求iCAR品牌不仅要从根本的心态发生改变，更是要在行业内真正做出成绩。让“奇瑞新能源不客气了”，真正的落实在激烈的市场竞争中。

事实上，这将是一场“破与立的博弈”：突破原有的市场常规与认知，建立起全新的纯电时代生存业态。

具体的规划上，首先，2024年要通过iCAR 03的正式上市，打造出年轻人的第一台电动小吉普，让#电动小卫士成为被年轻用户经常讨论的话题。为iCAR品牌持续创造声量热度和行业关注度。其次，要在北京车展和品牌之夜，向全球展示iCAR品牌犀利的形象，并将未来三款产品一同展示给年轻用户，再次制造新品和新品牌的势能和流量。第三，通过iCAR 03作为牵引，全面建设to C的营销体系、数字化体系和销售服务体系。这也是iCAR品牌能否在未来打赢的关键。最后，将持续在产品定义能力、快速开发能力和成本质量能力上进阶，让速度、效率、品质、形象全面发展，从而成为在年轻用户群体中，真正的爆款。

可以说，在这份规划上，我们清晰的看到了未来iCAR品牌将在产品上深耕、在品类上突破，从而成为市场上最具差异化的纯电品牌。也看到了iCAR品牌正在用一种开放的心态，来创造出属于传统车企“新势力”所营造出的更为稳健且开放的运营生态。

用句特别互联网语境的话来说，就是iCAR品牌为自己未来的发展，建立起一种“不设限”的姿态。

当互联网思维与传统大厂的底蕴相结合，当清晰且务实的战略与创业者的心态同频前行，我们发现，iCAR品牌其实已经走到了“开挂”之路。就算那些新势力们在营销手段上玩儿的再花，也难能顶住“不再客气”的“理科生”真正发力后的那股劲。

【总结】

纯电市场的争夺，不再是放句狠话就等着收割销量的时代。

技术、体系、产品缺一不可。目标、定位、路线环环相扣。iCAR品牌的优势就在于，既能有着“不再客气”的态度，也有着全面稳健的实力和清晰的布局作为打底。而从长远的角度来看，iCAR品牌在品牌发展上的“不设限”，也将调动起诸如智能驾驶、互联网平台、甚至于行业友商等高技术高创新力企业，一同参与到iCAR品牌“大生态”的建设之中。

这是一种创业的热情，也是一种调动各方强势资源的能力，更是一条独属于iCAR品牌持续自我进阶的路径。

就像章红玉在内部信结尾中所说的一样：“让爆款成为一种习惯，为iCAR而战”。

所以，iCAR的凶猛，不言而喻，也是真不客气。