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“硬”汉“新”说 深蓝G318化身燃油硬派终结者?

时间:2024-06-15 10:25:23  来源:泉州汽车网  作者:泉州汽车网

在过去很长一段时间里,传统硬派SUV都只能归属为小众车型,仅为越野狂热分子而生,因为对于大部分人而言,硬和软有着清晰的分界线,极限越野只是一种偶尔想要体验的场景,都市出行才是最贴近生活的真实写照。所以,能够满足日常的城市通勤,可以顾及对户外场景的向往,又有着独特造型的硬派SUV,在“非硬即软”的时代里,确实是难得一见的。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图1

说到底,传统越野SUV的硬实力是足够了,但同样带来了诸多其他烦恼,晃晃悠悠像坐船,车身笨重能耗高,车内空间难以施展,除了更专业的通过性能外,它们并不能被称为一辆合格的家用车。那么,这该如何破局呢?科技新硬派深蓝G318,就给出了它的答案。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图1

深蓝G318于6月13日正式上市,新车共推出了两驱和四驱共计6个配置,官方指导售价17.59-31.80万元。随同新车上市,还有9大硬核礼包,诚意拉满。此外,只要在6月18日前(订单通道开启120h内)下订的用户,还可瓜分5312万元的G318梦想基金,为梦想减负。

赛博风星际战舰,硬而不“方”

方方正正的造型设计,是硬派SUV的历史传统,也早已成为了车型身份的第一印记,现在市面上也造就了一大批的“方盒子”,只是汲取传统设计的精髓,这没有什么不妥,但的确是少了点创意。深蓝G318作为新硬派SUV的代表,在颜值上就注入了新的概念,当然,它依旧采用了方盒子的基础设计,而与众不同的地方在于,增加了更多时尚、科技感。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图2

深蓝G318整体的设计理念为“赛博金属,原石切割”,造型风格具有强烈的科幻感,车身线条也非常硬朗,而且原厂搭载2个远光辅助灯和2个露营照明灯,另外,还有外挂式“小书包”备胎。毫无疑问,深蓝G318一看就是一辆长得更好看的硬派SUV。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图3

留精华去糟粕,硬汉也有柔情

深蓝G318采用的是承载式车身,这与传统硬派SUV很是不同,那就有人要问了,没有大梁的深蓝G318,还真的够“硬”吗。这都2024年了,还在谈硬派必谈大梁?其实,深蓝G318去掉大梁的操作,才是行业一绝。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图2

硬派越野大梁的作用主要就是提升车身的扭转刚度,以应对容易出现车身扭曲的极端路况,如果车辆本身就具有足够高的扭转刚度,那有没有大梁就无关痛痒了。深蓝G318就是这个思路,它的车身扭转刚度为45000N·m/deg,这个数据可以参考下带大梁的同级选手,坦克400 Hi4-T为30067N·m/deg,方程豹豹5为26300N·m/deg。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图5

正是由于超高的车身扭转刚度,深蓝G318为“新硬派”打下了坚实的基础,保留了传统硬派出色的户外通过能力,也解决了传统硬派曾经因噪音大、舒适性差、油耗高带来的困扰。

超级增程加持,硬实力兼顾新能耗

深蓝G318应用了深蓝超级增程2.0,提供两驱和四驱两种动力版本,而四驱版顶配车型的动力系统由一台1.5T发动机+双电机组成,驱动电机的最大功率为316kW,百公里加速6.3秒。它的纯电续航里程可达190km(强制EV模式),综合续航里程超过了1000km。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图6

最值得一说的是,深蓝G318四驱版的馈电油耗仅为6.7L/100km(CLTC工况),一改传统硬派SUV高油耗的印象。究其原因,没有大梁的深蓝G318,在车身重量方面轻了很多,相比同级别硬派SUV,车身减重了近500kg,这对油耗是相当友好的。

另外,它还采用了新蓝鲸发动机,热效率高达44.28%,同时,它搭载的原力超集电驱2.0主打的就是集成化、轻量化,使得电驱总成工况效率达到了94%。最直接的结果就是,深蓝G318一升油可以发3.63度电,这个效率就相当恐怖了,效率高自然更省油。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图7

深蓝G318还配备了中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁,并支持全时四驱和扭矩无级分配,陡坡缓降、蠕行模式也都有配备,而且它的最小转弯半径仅3.2米,能够实现原地掉头,即便在荒郊野外,也具备很强的脱困能力。看看G318的动力性能、四驱能力、油耗水准,是不是远远超过那些传统硬派SUV了。

可城区能远方,舒适与智能一样都不少

在城区开过传统硬派SUV的人会更有感触,硬派SUV和城市通勤有着极其严重的割裂感,极端环境下的低速越野是把能手,但真心不适合在城市道路驾驶,舒适性甚至差到难以描述的地步了。但回归大部分人的日常用车思维,去远方放飞自我终归是小概率事件,绝大多数时间,车辆仍在城市中使用,这就对舒适性有了极高的要求,无论硬派与否。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图3

深蓝G318的长宽高分别为5010/1985/1960mm,轴距2880mm,不仅在三围尺寸上大了同级一圈,而且得益于无大梁设计,车内的有效空间更是大了一圈。以时下热门的得房率来看,深蓝G318的车长得房率达到了61%,而豹5的为58%,车身本来就长,更高的得房率,意味着深蓝G318车内的有效乘坐空间更大。

硬汉新说 深蓝G318化身燃油硬派终结者-图8

传统硬派SUV由于大梁式车身结构,在城区平坦的道路上像是开船一样,而深蓝G318采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合,并配备了由空气悬架、CDC减震器和主动魔毯组成的悬架,通过性、稳定性、舒适性都得到了加强,豪不夸张的说,深蓝G318的底盘可媲美百万级豪华轿车了。

写在最后:

硬派越野也好,城市SUV也罢,其实任何车辆都不应脱离汽车最本质的使用属性,所以,无需过度迷信所谓的“硬”。我们是时候转变下固有的思维模式了,关于硬派的取和舍,深蓝G318已经告诉我们该怎么选了,具备硬派的穿越能力,但又不忘城市中的舒适通勤。有了深蓝G318,无论是城区还是户外,都能够比别人多完成1%的路径,却可以多看99%的风景

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