最好的SUV为何还看哈弗？两大关键词

　　进入2023年，电池级碳酸锂的价格接连下跌，4个月时间竟然下跌60%以上。受益于原材料成本下降，新能源车的优势更加显著，一季度渗透率提升至26%以上，省油加速快、无里程焦虑、无续航焦虑的混动SUV，迎来黄金发展期，利好混动技术路线领先、车型口碑好实力强且终端渠道改革迅速的车企，推荐哈弗枭龙MAX领衔的哈弗SUV。

　　Hi4技术行业领先 全面发力新赛道

　　自2013年独立起，哈弗SUV以专注成就可靠，以热爱持续引领，致力于成为全球SUV专家，做每个时代最好的SUV。 燃油车时代，最大的贡献者无疑是哈弗H6，常年稳居SUV销量榜前列，堪称“中国车市普及时代最好的SUV”，助力哈弗SUV逐渐成为长城汽车的销量支柱。

　　如今，发展智能新能源汽车已经成为共识，为市场和用户带来巨大价值与想象空间，哈弗显然不能躺在过去的“功劳簿”躺赢。在历史性的挑战与机遇面前，拥有全球超800万用户基数的哈弗，背靠长城集团强大的技术背书和森林式生态体系，全擎进击新能源赛道，以技术创新再次决胜市场。

　　最新财报显示，2022年长城汽车持续加强科技创新，研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%，不断强化技术研发能力，以核心技术引领造车回归本质，专利公开量、授权量再创新高，蝉联在华车企第一，让科技实现平权，助推核心竞争力进一步提升。

　　特别是全球首创的智能四驱电混技术Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，两驱价格平替四驱体验，解决燃油经济性痛点的同时，满足用户更多的爽点，打破外资、合资在混动领域的核心技术壁垒。该技术在哈弗枭龙MAX上全系标配，加上行业领先的智能座舱和智能驾驶系统，成为哈弗转型新能源市场的关键一步，让哈弗有信心领跑新能源汽车“下半场”。

　　在新品鱼贯而出的时代，产品是赢得市场的基础支撑，渠道依旧是热销的重要保障。为此，哈弗对产品进行了区隔，全新产品系列――龙序列将覆盖新能源产品，并加紧建设新能源渠道“龙网”，与“燃油网”并驾齐驱，蓄势待发开启全新征程，助力哈弗SUV开启“狂飙”之路。

　　哈弗枭龙MAX重塑标杆 开启全民电四驱时代

　　很多人都期待2023年能越来越好，但开局对所有车企都是一种“煎熬”，价格战所引发的“后遗症”还在“折磨”各大车企。当这场“攻守战”进入到白热化阶段，哈弗没有选择减配降本打价格战，而是以技术升级引领行业发展，哈弗枭龙MAX全系标配Hi4技术，重新定义新能源SUV价值新标杆，实力成为“新能源时代最好的SUV”。

　　作为全球首创的智能四驱电混技术，Hi4的系统构成包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成以及低内阻动力电池。和第一代混动系统相比，Hi4采用前后轴双电机布局，拥有2套动力总成，最高系统功率340kW，加速测试中0-50km/h加速仅为2.75s，零百加速成绩为6.93s，实力非常强大，而馈电油耗百公里仅为5.1L，比市面上的多数两驱SUV还低。

　　不仅如此，首搭Hi4技术的哈弗枭龙MAX，通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型，加上iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，实现3擎9模智能动态切换，车型轴荷分配接近50:50，纯电续航100km以上，为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的革命性驾驶体验。

　　在高速过弯测试中，哈弗枭龙MAX以百公里87.12的时速，稳定通过近60°弯道，横向G值仅为0.2，无推头、无甩尾；在通过性测试中，攀爬坡度大于55%，哈弗枭龙MAX能轻松应对坡道起步；在充电效率测试中，快充从30%至80%实测仅需26分钟，慢充实测充满仅需2.9个小时。

　　如果说Quattro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆，哈弗枭龙MAX实力诠释什么叫“新能源时代最好的SUV”，用两驱的价格、两驱的能耗带来四驱的体验、四驱的性能，开启混动SUV新篇章，进而实力角逐新能源主流产品市场。

　　写在最后：

　　无论是燃油车时代还是新能源时代，哈弗均致力于为用户带来“最好的SUV”。在新能源转型的道路上，哈弗步伐稳健、战略清晰，首搭智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，综合优势显著，上市后有望热销。随着更多搭载Hi4 技术的龙序列新品陆续上市，哈弗未来可期，值得推荐。